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2．1．1为了防止气缸垫漏气或漏水，在新车25小时和50小时后，应该用扭力板手检查气缸盖螺栓的力矩。其扭紧力矩为：序号1~10螺栓88N.m，序号11~13螺栓19N.m（1.95kgf.m），注意：拧紧时应待发动机冷却后进行，拧紧顺序如图。 2．1．2 拆卸摇臂轴总成时应按图规定的顺序，分2~3次逐步地拧松摇臂轴螺栓和螺母，以免折断摇 臂轴和损坏摇臂。装摇臂轴总成，按图的相反顺序，分2~3次逐步地拧紧螺栓和螺母，**以规定的扭紧力矩24 N.m(2.4kgf.m)拧紧。 2．1．3拆卸气缸盖时，按拧紧的相反顺序，分3次逐步地拧松气缸盖螺栓。如不按顺序拆卸，则会引起气缸盖的变形和弯曲的现象。 2．1．4用刮刀刮去粘附在气缸盖、气缸体同气缸垫接触的平面上的气缸垫材料时，要避免刮伤接触面,并要防止气缸垫材料进入挺柱孔、冷却水套孔、螺栓孔内。 ge j S ' ?5? ?O? ?臂轴总成时应按图规定的顺序，分2~3次逐步地拧松摇臂轴螺栓和螺母，以免折断摇 臂轴和损坏摇臂。装摇臂轴总成，按图的相反顺序，分2~3次逐步地拧紧螺栓和螺母，**以规定的扭紧力矩24 N.m(2.4kgf.m)拧紧。 燃气系统部件结冰 发动机工作性能及特点 A、燃气发动机采用火花点燃式，点火系统为电子点火，使用中需要对电子点火元器件防潮、防腐处理。 B、燃气发动机工作中的进气为干燥气体，发动机进气系统经过优化设计，零部件不能用普通柴油配件进行更换。 C、燃气发动机对发动机机油要求更高，应使用SAE SF10W-30或SF 15W-40汽油机油或燃气发动机专用机油，允许整车厂按更高标准使用机油。 D、燃气发动机对冷却系统的散热要求高，应使用优质乙二醇类防冻液做为发动机的冷却水，提高发动机的散热性能。 |
