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广州赛驱汽车改装部，专力与刹车系统改装升级，拥有世界三大品牌英国APracing、alcon；意大利brembo全系列改装套件，任何车型均可改装，拥有强大的技术团队，现全力推出brembo原车刹车片，与原车刹车片1:1制造，无需改动任何部件，直接安装。 brembo原车刹车片适合宝马3系E93车型的后刹车片，与原厂刹车片规格大小是一样的，但是在刹车片用料上是有很大的区别，brembo原车刹车片采用更好的材料制作，拥有更佳出色的性能，较高的摩擦系数，含有碳元素，能够对刹车盘起到一定的保护作用，延长使用寿命，brembo刹车皮还带有划槽，**减少粉尘，及快速带走摩擦产生的杂物。上一代3系列看起来修长的车身在新3系上变得更加丰满，少了些许锐气，多了一些厚重，整个车身远看酷似5系列。车身比例大体上还是延续上一代3系的长车头和短车尾，不过头灯偏向于新1系的年轻化风宝马3系格甚至更加修长锋利，沿着灯眉高度向车尾延伸穿过前后门把手的腰线使整体风格更加运动感十足。新3系前大灯的外“眼角”明显向侧面倾斜，使得其棱角成为典型的锐角，这一点暴露了该车内敛的锐气。尾部横切面高后端的楔形变得圆润，新3系的造型虽然没有它的前辈经典却变得更加富有流线型和动感，尤其是车身两侧的腰线从车头收至车尾时，三条腰线在尾灯处的逐渐合一，使得整车看上去更加整体合一的同时，却丝毫不影响动感。典型的变化有简短的前悬、座舱的位置更靠后以及修长的发动机盖。 广州赛驱汽车改装部，专力与刹车系统改装升级，拥有世界三大品牌英国APracing、alcon；意大利brembo全系列改装套件，任何车型均可改装，拥有强大的技术团队，现全力推出brembo原车刹车片，与原车刹车片1:1制造，无需改动任何部件，直接安装。 brembo原车刹车片适合宝马1系、3系车型的后刹车片，与原厂刹车片规格大小是一样的，但是在刹车片用料上是有很大的区别，brembo原车刹车片采用更好的材料制作，拥有更佳出色的性能，较高的摩擦系数，含有碳元素，能够对刹车盘起到一定的保护作用，延长使用寿命，brembo刹车皮还带有划槽，**减少粉尘，及快速带走摩擦产生的杂物。在实际数据方面，全新3系轿车的车身全长为4520mm(比上一代车型长49mm)，宽度为1817mm(加宽78mm)，高度为1421mm(加高6mm)。轴距为2760mm(加大35mm)。宝马新3系的行李厢空间比上一代产品明显增加，比过去大20升，提供的总容量为460升。由于采用了无备胎没计，所以原来行李厢底板下放置备胎的位置被设计成了实用的储物盒，而且在行李厢顶板下设计了一个屉式杂物盒，从而可以在置物时将不同的物品分3层搁置，这种货架式的行李厢设计不但**了以往汽车后厢内堆放混杂的状况，而且使这款车的实用性得以增强。 广州赛驱汽车改装部，专力与刹车系统改装升级，拥有世界三大品牌英国APracing、alcon；意大利brembo全系列改装套件，任何车型均可改装，拥有强大的技术团队，现全力推出brembo原车刹车片，与原车刹车片1:1制造，无需改动任何部件，直接安装。 brembo原车刹车片适合宝马1系E88车型的后刹车片，与原厂刹车片规格大小是一样的，但是在刹车片用料上是有很大的区别，brembo原车刹车片采用更好的材料制作，拥有更佳出色的性能，较高的摩擦系数，含有碳元素，能够对刹车盘起到一定的保护作用，延长使用寿命，brembo刹车皮还带有划槽，**减少粉尘，及快速带走摩擦产生的杂物。宝马新1系三门版外观细节均与五门版相同，仅是B柱与C柱线条进行了相应调整，整体看上去比较协调，没有突兀的感觉。从B柱开始，由于取消了后排车门，因此侧窗造型做了相应的调整。只是采用了更为运动的三门版本，当然车身侧面也更加紧凑。动力动力部分，宝马新1系三门版仍搭载那台1.6T涡轮增压发动机，根据116i与118i不同版本装配两种不同调校的发动机，**输出功率分别为136马力和170马力。传动部分匹配8速自动变速器。 |
