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氯化橡胶船壳漆:以氯化橡胶树脂、助剂、溶剂、耐候性优良的颜料等调配而成的船舶涂料。 产品性能： 1、漆膜具有良好的耐水性和耐候性能； 2、附着力强、漆膜坚韧耐磨； 3、能经受气候的强烈变化和海水飞溅及海上盐雾的侵蚀。 4、是经济型的船舶涂料**！ 船舶漆的涂装： 一般船舶漆涂装工艺要求：船体原材料表面处理要求（简称一次处理） 1. 船体外板、甲板板、舱壁板、舷墙板、上层建筑外板，内地板和组合型材等内部用板材，在下料前采用抛丸处理，达到瑞典除锈标准Sa2.5，并立即喷涂富锌车间底漆一度。 2. 船体内部用型材等采用喷砂处理，达到瑞典除锈标准Sa2.5，并立即喷涂富锌车间底漆一度。 3. 表面处理后，应尽快喷涂车间底漆，不允许在钢材表面出现返锈后再涂装。 二次处理： 已涂有底漆或其它涂料的船体表面处理（简称第二处理） 1. 已涂有底漆的船体表面如有缺陷，应按附表1进行处理。 2. 已涂有底漆或其它涂料的船体表面，在进一步涂装时应进行二次处理，其等级标准应符合（CB*3230-85）的标准。 深圳长航滚装物流有限公司，船舶都用武汉现代工业技术研究院的涂料进行防腐防锈涂装 船舶漆的特性： 由于船舶涂装有其自身的特点，因此船舶漆也应具有一定的特性。船舶的庞大决定了船舶漆必须能在常温下干燥。需要加热烘干的油漆就不适合作为船舶漆。船舶漆的施工面积大，因此油漆应当适合于高压无气喷涂作业。船舶的某些区域施工比较困难，因此希望一次涂装能达到较高的膜厚，故往往需要厚膜型油漆。船舶的水下部位往往需要进行阴极保护，因此，用于船体水下部位的油漆需要有较好的耐电位性、耐碱性。以油为原料或以油改性的油漆易产生皂化作用，不适合制造水线以下用的油漆。船舶从防火安全角度出发，要求机舱内部、上层建筑内部的油漆不易燃烧，且一旦燃烧时也不会放出过量的烟。因此，硝基漆、氯化橡胶漆均�**俗魑安漳谧笆斡推帷� |
