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输送链板使用时，会遇到一些细节的问题，处理不好会产生很多麻烦。今天，公司技术简单讲下经常遇到的三点。 问题一：发现一节或几节链节的滚子或链板破裂而不能修理时，如何做？ 答案：可以将破裂的那几节进行更换。更换的方法是：先按链条截短的方法将破裂的链节截去，然后，按销轴松动的修理方法将新链节铆接上去。 问题二：主、从动链轮不在同一个平面内，从而导致一边的内链板磨损较多，要怎么做？ 答案：输送链条在使用过程中，因传动方向始终不变，所以，总是一个方向受力，造成套筒和销轴总是一个方向磨损较多。同时，由于安装及制造等方面的误差，使得主、从动链轮有可能不在同一个平面内，从而导致一边的内链板磨损较多。如果出现这种情况，调过头安装，这样，使磨损较多的一面与磨损较少的一面调换过来，可以延长链条的使用寿命。 问题三：如何调整输送链板的传动链条的松紧度? 答案：输送链条松紧度的调整：使发动机熄火，将变速器置于空挡位置，并支起主停车架，在链条下侧的两链轮中间位置上，用手指上下拨动链条，检查链条松紧度。若松紧度的规定值不符，应拧松后轮轴螺母，拧转后轮轴左右侧链条调整器上的调整螺母(或调整螺栓)，直至传动链条松紧度与规定值范围内相符，同时也使链条调整器上的标记与后摇臂上的调整刻线左右保持一致。调整完毕后，用手指抬起链条，边加负荷边按规定扭矩拧紧后轮轴螺母，以减小链条调整器的移动，避免拧紧后轮轴螺母时链条辁紧变小。**检查调整后制动踏板的自由行程至20-30mm。 如何**程度减小不锈钢输送链板表面钝化？ 不锈钢输送链板在使用过程中会有钝化的现象，这一现象给用户的使用带来一定的影响，针对这一问题，今天我厂专家总结了不锈钢输送链板表面钝化的原因，以及如何**程度地减小不锈钢输送链板表面钝化。 1、不锈钢输送链板表面钝化的原因分析： 不锈钢输送链板表面钝化的原因有很多，包括氯离子、介质情况和外貌清洁度。不锈钢输送链板中马氏体含量和铬镍含量对不锈钢链板的钝化功能影响很大。镍含量低下，钝化功能就低，马氏体不锈钢输送链板的钝化膜功能不如奥氏体不锈钢链板的钝化功能。氯离子对不锈钢输送链板的危害极大。 2、减小不锈钢输送链板表面钝化的方法： 在钝化历程中应严格控制钝化液中氯离子含量，所用钝化用化学质料对氯离子都有限量要求。配制钝化液用水和洗濯用水也对氯离子有严酷的水质要求，以保证钝化成品不沾附氯离子，以免后患。 |
