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离心泵的导轮 为了减少离开叶轮的液体直接进入泵壳时因冲击而引起的能量损失，在叶轮与泵壳之间有时装置一个固定不动而带有叶片的导轮。导轮中的叶片使进入泵壳的液体逐渐转向而且流道连续扩大，使部分动能**地转换为静压能。多级离心泵通常均安装导轮。蜗牛形的泵壳、叶轮上的后弯叶片及导轮均能提高动能向静压能的转化率，故均可视作转能装置。 D46-50X12 D85-45X2 D85-45X3 D85-45X4 D85-45X5 D85-45X6 D85-45X7 D85-45X8 D85-45X9 D85-67X3 D85-67X4 D85-67X5 D85-67X6 D85-67X7 D85-67X8 D85-67X9 D155-30X2 D155-30X3 D155-30X4 D155-30X5 D155-30X6 D155-30X7 D155-30X8 D155-30X9 D155-30X10 D155-67X3 D155-67X4 D155-67X5 D155-67X6 D155-67X7 D型多级离心泵产品特点： 1、水力模型先进，效率高，性能范围广。 2、泵运行平稳，噪音低。 3、轴封采用软填料密封或机械密封，密封安全可靠、结构简单，维修方便快捷。 4、轴为全封结构，确保了不与介质接触，不锈蚀，使用寿命长。 离心泵的叶轮 叶轮是离心泵的关键部件。 (1)按其机械结构可分为闭式、半闭式和开式三种。闭式叶轮适用于输送清洁液体；半闭式和开式叶轮适用于输送含有固体颗粒的悬浮液，这类泵的效率低。闭式和半闭式叶轮在运转时，离开叶轮的一部分高压液体可漏入叶轮与泵壳之间的空腔中，因叶轮前侧液体吸入口处压强低，故液体作用于叶轮前、后侧的压力不等，便产生了指向叶轮吸入口侧的轴向推力。该力推动叶轮向吸入口侧移动，引起叶轮和泵壳接触处的摩损，严重时造成泵的振动，破坏泵的正常操作。在叶轮后盖板上钻若干个小孔，可减少叶轮两侧的压力差，从而减轻了轴向推力的不利影响，但同时也降低了泵的效率。这些小孔称为平衡孔。 (2)按吸液方式不同可将叶轮分为单吸式与双吸式两种，单吸式叶轮结构简单，液体只能从一侧吸入。双吸式叶轮可同时从叶轮两侧对称地吸入液体，它不仅具有较大的吸液能力，而且基本上**了轴向推力。 (3)根据叶轮上叶片上的几何形状，可将叶片分为后弯、径向和前弯三种，由于后弯叶片有利于液体的动能转换为静压能，故而被广泛采用。 D46-30X7 D46-30X8 D46-30X9 D46-30X10 D46-50X3 D46-50X4 D46-50X5 D46-50X6 D46-50X7 D46-50X8 D46-50X9 D46-50X10 D46-50X11 |
