车辙是沥青混凝土路面特有的一种损坏现象,也是城市道路常见的一种通病。通常产生在车轮经常碾压的轮迹带上,它是在与时间有关的荷载因素和气候因素共同作用下,车辙印迹产生形变并形成两条纵向的辙槽,较严重的辙槽两侧均有形变,路面表层沥青混凝土被推挤到辙槽上,使基层沥青混凝土直接暴露在表层,从而加速了路面的破坏。 城市道路公交港湾附近和十字路口附近,由于经常有车辆刹车和启动,因而常容易产生严重的辙槽,槽的深度可达数十毫米以上。 辙槽深度较小时对行车的舒适性没有明显的影响,严重的辙槽会影响行车的安全度和舒适度。 随着经济的发展,道路交通量迅速增加,特别是 交通流的渠化和重载车辆的增多,使沥青路面车辙问题日趋严重。车辙是在行车荷载反复作用下,在道路延长方向车轮集中通过位置所产生的**变形的累积。它不仅直接影响路面平整度和使用性能,而且严重危及行车安全。车辙主要源于沥青混合料层的**变形[1],因此正确评价沥青混合料的抗车辙能力对于**防治车辙病害具有重要意义。 目前国内外常用的评价沥青混合料高温稳定 |