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注意：对于长期停用的车辆，由于喷油器内汽油黏结，导致车辆在长期停用后不能正常启动。请仔细检查是否为喷油器黏结，建议一年或二万公里清洗一次喷油嘴，以保证喷油嘴性能。 油轨总成外形图 安装： 油轨的进油管与橡胶管连接处用卡箍卡紧，卡箍型号要与橡胶管匹配，保证进出油管与橡胶管连接的密封。 针对一定型号的喷油器必须使用特定的插头，不得混用。为了便于安装，推荐在与燃油分配管相连接的上部O型圈的表面涂上无硅的洁净机油。注意不要让机油污染喷油器内部及喷孔。 将喷油器以垂直于喷油器座的方向装入，然后用卡夹将喷油器固定在喷油器座上。 喷油器针脚定义： 1—电源端（接主继电器输出端） 2—ECU控制端 各喷油器的第2引脚，分别接ECU的27引脚（一缸） 、7引脚（二缸） 或47引脚（三缸）。 3.6 曲轴位置传感器 1) 用途 曲轴位置传感器是发动机电子控制系统中最主要的传感器之一，其用来采集曲轴转动角度和发动机信号，提供点火时刻（点火提前角）、确认曲轴位置的信号，以检测活塞上止点、曲轴转角及发动机转速。 2) 组成和原理 曲轴位置传感器由线圈、永磁体、导磁体和壳体组成。 曲轴位置传感器为磁电式传感器，安装于曲轴附近，与曲轴上的58X齿圈共同工作。曲轴转动时，60-2的齿顶和齿槽以不同的距离通过传感器，传感器可感应到磁阻的变化，进而产生交变的输出信号。而58X齿圈上的缺口位置与发动机上止点的位置相对应，在**缸上止点时，传感器对准58X缺齿后第20个齿的下降沿，ECU利用此信号确定曲轴的旋转位置和转速。 与转速传感器共同组成电磁式传感器，ECU通过两个缺齿识别缸号，即提供点火信号和转速信号。 曲轴位置（转速）传感器作为一个主信号，检测发动机曲轴转角和活塞上止点，并将检测信号及时输入发动机电子控制单元，用以控制点火时刻和喷气正时，同时也用于测量发动机的转速。 |
