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济钢造船板广泛用于制造远洋、沿海和内河航区船舶船体结构用一般强度和高强度钢； 自1989年济钢A、B级船板通过中国船级社工厂认可，为适应造船业的要求，1998年济钢的A、B、AH32、AH36级船板又通过中、英、挪三国船级社工厂认可，2001年AH32、AH36高强度船板顺利通过了中、英、法、德、美、挪威、意、韩、日等9国船级社工厂认可，2005年D、DH32、DH36船板通过了中、英、法、德、美、挪威、意、韩、日9家船级社的工厂认可。 船板牌号：A、B、D、E、A32、A36、D32、D36、E32、E36及9国船级社的牌号等 执行标准：GB 712—2000《船体用结构钢》及各国船级社标准。 船板产品规格：6～30×1400～3250×4000～12000mm 造船用钢板和锅炉用板均有各自的国家标准，除一般的机械性能与焊接性能外，特别点是船板要求耐海水腐蚀性，锅炉用板要求耐温性，其实同是锅炉板其设计压力不同也分别采用不同牌号的钢板，但最常用的为20g。总之，不能通用。 造船钢板造船钢板 steel sheets and plates for shipbuilding 造船钢板是指用造船专用结构钢生产的，用于制造远洋、沿海和内河航行的船舶的船体结构的薄钢板和厚钢板。 造船用结构钢包括碳素钢和低合金钢，钢号的末尾标有C（船）。 碳钢素有2C、3C、4C和5C，低合金钢有12MnC、16MnC、15MnTiC、14MnVTiReC等钢种。厚度为2.5~50毫米。 船板主要用于制造远洋和内河船舶结构，以及船坞、采油平台、海洋中输送管道、沿海发电厂、码头设施等结构件。 船舶工业的发展对船板生产的规格、品种及质量提出了以下要求： 1.1 超宽、超长船板需求量增加 随着造船工业向生产**化和船舶大型化方向的发展，为减少焊接量、提高造船质量，船板的使用规格趋于大型化，板宽≥3000mm的用量大幅上升，钢板宽且长有利于适应大分段等造船工艺要求，提高造船效率。 随着船舶向大型化发展，船板的分段尺寸由15000mm左右扩大到20000mm左右。由于运输和冷床等条件制约，国内钢厂往往只能生产长12000mm左右的船板，20000mm左右的超长船板目前能生产的厂家不多。为此，一些造船厂只能采用长12000mm的船板拼焊加工，造船成本被迫提高。 在与中船龙穴造船公司交流获知，其船板需求宽度范围3000-4000mm占70%-80%，宽2000-3000mm占20%-30%；长度需求范围主要为16000-21000mm。 |
