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波形护栏配件包括：端头、法兰立柱、过渡板、横梁垫片、螺栓、三波板防阻块、双波板防阻块、托架、柱帽等 波形护栏最常用型号是Gr-A-4E。每1000米Gr-A-4E护栏构件用量分别为：波形板250张。立柱250根。柱帽250个。防阻块（或托架）250个。螺栓M16*170，250套。M16*42,250套。M16*35，2000套。 双波形板：长度4320mm ,板宽310mm(平板宽480mm) ,波深85mm ,板厚3mm/4mm 。三波波形板：长度4320mm ,板宽506mm,波深85mm ,板厚4mm 。 （2）圆立柱：直径140/114mm ,立柱壁厚4/4.5mm , 立柱长度1000mm /1200mm/ 1500mm/ 1800mm/ 2000mm/ 2150mm。方立柱：边长130mm , 壁厚6mm。 （3）柱帽：厚度2/3mm, 孔距100/150mm, 直径114/140mm。 （4）防阻块：196*178*200mm， 厚度分3/4/4.25/4.5mm。 托架：长300mm, 宽70mm，厚度分4mm/4.5mm。 6月28日上午，国务院调研组到市安监局、市安全产业发展集团公司，调研道路生命工程及产业工程建设情况。 市安全产业发展集团有限公司负责人肖健康介绍称，我市山区道路多,危险路段多,等外级公路多,道路交通事故一度呈高发态势。2003年,我市**启动道路安全生命防护工程建设，安装波形防撞护栏。通过10年努力,全市建成生命防护工程1.4万余公里,占全市公路总里程的12%。 与实施之前比较,全市普通公路年均事故数、死亡人数分别下降了36%、25%,其中重特大交通事故数下降了66%。据不完全统计，我市生命防护工程防撞护栏**拦住2000多起坠车事故,避免了7000多人伤亡。 （1）护栏一般按填方高度、边坡坡度、被保护物情况等布设。布设前应熟悉沿线的路线、桥涵设计情况，并予以通盘考虑。 （2）路桥衔接部是护栏布设的重点。大、中桥上一般用混凝土墙式护栏，其与波形护栏连接时有一个刚柔过渡的过程，应预以重视。波形护栏此时要采加强型，并与墙式护栏牢固连接。为避开桥上伸缩缝的影响，可在桥台上加设一段墙式护栏。 （3）路侧护栏在紧急电话处，既要设置开口，以要妥善保护电话设施，应予以特殊考虑。 （4）互通立交匝道一般要设置波形护栏。当曲线半径小于70m时，通常的护栏板（单块长度4m）已不能使用，而要用特制的弯梁（比如采用直径2m的调节板）。设计时要对弯梁的数量按不同的半径单独统计。 （5）在设高挡墙的地段，应考虑护栏立柱的基础是否牢固。为安全起见，可改设墙式护栏。 （6）隧道内也应设置护栏，并要与隧道外的护栏妥善连接。 （7）中央分隔带采用波形护栏时，必须充分考虑与中央分隔带下预埋管道的配合。若采用分设型护栏，在中央隔带开口处应防止护栏立柱与预埋管道发生矛盾，此外在急弯处也要注意。 （8）采用带防阻块的波形护栏不但增加了护栏的变形能力，还使立柱后移，从而保证车辆先撞上护栏板，防止车轮被护栏立柱绊阻，安全性能较高，设计中应尽量采用 |
