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登车桥在我们生活中不仅带来了便易,还给生活添加了精彩了,登车桥它无处不在,在这里小编为您介绍下登车桥使用时的操作方法. 登车桥使用时,保持台面平稳、牢固,固定链一定要与车固定牢,拖运时限速3公里/小时.登车桥下降过程中,严禁一切人员攀爬,登车桥使用过程中严禁超载作业.所用液压油保持清洁,不得混入水和其它杂质,一般每半年更换一次,液压油一般冬季用N32号,夏季用N46号,当登车桥出现故障时,应立即停止操作,排除故障. 登车桥的操作方法:压动升柄,使登车桥上升,至高于车厢底板.车辆到位,松开回油阀,登车桥下降并使唇板平稳地搭接到车辆尾部,用链子把登车桥和车固定牢,此时液压系统不受力,可以开始作业.作业结束后,松开固定链,压动手柄登车桥上升,车辆开走,登车桥复位.把登车桥尾部抬起,挂于车上移动. 随着社会的的发展，液压登车桥在各企业的应用日益广泛。因此确保液压系统的正常动作，增加工作的可靠性非常重要，正确选用液压油的品种和粘度是保证系统长期、可靠工作的首要条件。另一方面，当液压系统发生故障时能够迅速的找到原因和**的解决也十分重要。液压设备系由机械、液压、电气及仪表等装置组合而成，因此在分析液压系统的故障时必须先了解整个液压系统的传动原理、结构特点和元件及材料配置情况。由于液压系统是密封带压系统，管路中油液的流动情况，液压元件内部的零件动作和密封是否损坏都不易观察到，因此分析故障的原因和判断故障的部位都比较困难。靠性非常重要，正确选用液压油的品种和粘度是保证系统长期、可靠工作的首要条件。另一方面，当液压系统发生故障时能够迅速的找到原因和**的解决也十分重要。液压设备系由机械、液压、电气及仪表等装置组合而成，因此在分析液压系统的故障时必须先了解整个液压系统的传动原理、结构特点和元件及材料配置情况。由于液压系统是密封带压系统，管路中油液的流动情况，液压元件内部的零件动作和密封是否损坏都不易观察到，因此分析故障的原因和判断故障的部位都比较困难。1、选择满足冲击韧性的低温钢材,低温受力构件的焊接结构形式对焊接热应力、应力集中等影响很大,因此应选择台理的结构形式. 2、液压油一般冬季用N32号(夏季用N46号).液压油的粘度至关重要,粘度过高,系统内部摩擦阻力增大,压力损失增多,油温上升过快,操作时动作滞后;粘度过低,泵的容积效率低,润滑性能差,零部件间运动摩擦阻力增大. 3、冬季需要注意台面防滑.冬季下霜下雪后登车桥台面容易上冻变滑,叉车在登车桥上行驶很不安全,需要及时清理霜雪并洒上些炉渣防滑. |
