2.1 润滑系统构造 发动机采用压力和飞溅两种方式组合的复合润滑。 发动机的润滑系统(见图1)包括机油泵(带集滤器、限压阀)机油滤清器、气缸体主油道、机油压力传感器及机油压力表等。 发动机采用压力润滑的部件有主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承、摇臂轴、摇臂气门调节螺钉,曲轴上止推轴承及惰齿轮A轴承等。 发动机采用飞溅润滑的部位有活塞、活塞环、活塞销、气缸套、凸轮轴、机油泵齿轮等。 1) 故障诊断 当水温大于其可信的上限值时,或水温低于其可信的下限值时故障标志位置位,发动机故障灯点亮,发动机进入故障模式运行,ECU按照发动机水温故障模式时设定的水温进行点火、喷油控制。 3.8 电子控制单元 1) 用途 电子控制单元(ECU)是发动机电子控制系统的核心部分,传感器为ECU提供各种信号,ECU通过内部计算后,控制喷油器、点火线圈等执行器动作,来控制发动机的工作。 2) 组成和原理 ECU有带屏蔽的外壳和印刷电路板,在电路板上集成了很多电子控制单元用于电喷系统的控制。 3) 安装 通过螺钉固定在机舱,发动机控制ECU为双接口ECU,共81个引脚。 ECU外形图 图33 图34 |