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3）故障诊断 进气压力传感器的后续电子装置可以判断进气压力传感器线路断路、短路及传感器损坏等故障。当ECU检测出传感器的输出信号超过了其输出特性曲线以外的信号时，ECU就判断该传感器故障，故障灯亮。 产品特性： 工作压力:13.3～106.7kPa 工作温度：-40°～+120°C 工作电压：5.0±0.5V 工作电流：≤10mA 负载电阻：20KΩ 进气温度传感器：故障诊断 序号 操作步骤 检测结果 后续步骤 1 将点火开关置于“ON”。 下一步 2 拔下线束上的进气岐管**压力和进气温度传感器接头，用万用表检测该接头（1）号和（3）号针脚之间的电压值是否为5V 左右。 是 下一步 否 4 3 用万用表检测传感器（1）号和（2）号针脚之间的电阻值是否与其温度相称。见附录二 是 下一步 否 更换传感器 4 在ECU和线束之间接上转接器，用万用表分别检测ECU的17 号、33 号和40号针脚跟传感器接头（1）号、（3）号和（2）号针脚之间是否断路或短路。 是 修理或者更换线束 否 更换ECU ※ 因传感器探头带有磁性，应定期检查防止吸附过多金属碎屑导致的点火故障。 部件失效判断： 如下判定，均基于系统其它部件正常工作 1.OBD诊断出的故障（线圈短路、断路、接插件氧化接触不良等） 2.磁性变弱、消失； 3.磁芯吸附较多金属等； 4.传感器与信号齿圈或曲轴的相对位置不正确或发生位移。 5.传感器头部和飞轮或其它物体碰撞损坏； 6.传感器正、负极接反 3.7 水温传感器 1) 用途 本传感器用于提供冷却液温度信息。为发动机ECU提供水温信号，用于启动、怠速、正常运行时的点火正时、喷油脉宽的控制。监测发动机冷却液温度，ECU根据水温信号可停机保护功能。 2) 组成和原理 本传感器是一个负温度系数（NTC）的热敏电阻，其电阻值随着冷却液温度上升而减小，但不是线性关系。热敏电阻装在一个铜质导热套里面。ECU通过一个分压电路将热敏电阻的阻值变化转化成电压信号提供给ECU，从而监测水温的变化。 |
