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随着我国设备走向欧洲，铁路建到拉美的良性、稳定发展大潮的到来，国内在移动天然气非管道运输技术方面又有了全新**，即在无缝钢管和旋压收口技术不断攻关，实现**，从而使得我国天然气储运装备****。下面请随笔者一起了解此间详情。
中国天然气储运装备****
据悉，天然气在一次能源中的消费占比不断提高，据估测2020年我国天然气的消费量或将比2015年增长一倍，达到4100亿立方米，占一次能源消费比重达到12%左右，成为未来我国能源革命的重要引擎。
随着天然气消费量的增加，天然气运输变得越来越重要，除管网运输外，非管网运输也成为主要运输方式。
非管网运输是指利用运输车在地面上直接运输，由于受管网建设成本高，周期长的影响，增量相当大的一部分主要靠非管网运输。
数据显示，按照到2020年预计的天然气消费量换算需要增加15万公里天然气管道，按照现在每年6000公里的修建速度，预计缺口10多万公里，这些缺口需要非管网的公路运输进行补充。
业界人士分析，天然气储运装备的研发并非易事，超高压天然气储运装备对技术要求很高，要求钢管不能有任何接缝，旋压收口和无缝钢管技术，以前都掌握在外国公司手中，这大大阻碍了我国天然气储运装备的发展。
随着储运装备技术的不断攻关，具有自主知识产权和国际先进水平的大口径钢瓶旋压技术，采用旋压工艺收口成型，无缝结构为安全操作提供了最可靠的保证。711系列长管拖车的诞生，经科技查新及成果鉴定处于国际先进水平，填补国内外空白。
当前研发出的国内国际**的液化天然气(LNG)移动加注车和压缩天然气(CNG)移动加气车填补了国际空白，前者主要面向重型汽车，后者面向小型轿车。
由于加气站手续审批程序复杂，难度较大，现有加气站数量又难以满足市场需求，加气站门前排长队的现象较为常见，这抑制了天然气燃料汽车的发展。此次研发生产出的两款“会跑的加气站”，可**限度发挥“站+运输”的集成优势，轻松选择和改变加气地点。
此外，天然气储运、加注装备设备市场潜力巨大。在加大技术研发的同时，公司已经开始寻求与三大油及地方加油站合作，以移动加注车、移动加气车、3000立液压子站等拳头产品，全力推进油气混合站的建设工作。而天然气设备管理系统在推进油气站生产管理的过程中也发挥了不可或缺的作用，尤其是定制开发的设成管理系统在适应性、灵活性、稳定性、拓展性以及兼容性等方面均有着同类模板化管理软件不可逾越的优势，如乾元坤和定制开发的生产管理软件。
乾元坤和设备管理系统
乾元坤和提供专业的设备管理软件定制开发、实施服务，根据不同企业的性质、规模、和个性化需求，在基本功能的基础上剔除或者扩展相应功能。乾元坤和设备管理系统既具备现场管理功能，实现对设备的基准、点检、状态、检修的信息化管理，又具备职能管理功能，实现对现场设备、项目、合同、费用、固定资产等**管理。简言之，乾元坤和可以根据需求配置部署计量设备管理、特种设备管理等专业的设备管理模块来增强设备管理系统的覆盖面，提高管理专业性。
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