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我国生鲜行业想发展必须加强冷链物流
安徽金雪制冷设备有限公司
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冷链物流的薄弱直接威胁到我们的食品安全，而可怕的是直到现在它还在被我们忽视。据统计，我国居民家庭对易腐食品的消费占比超过30%，而果蔬冷链流通率仅为10%，果蔬损耗率则高达30%，如果将果蔬损耗率从当前的30%降到5%，那么每年可节约1000多亿元。
但大部分人还认识不到温度变化对于食品安全的影响——温度每升高6℃，食品中**生长速度就会翻一倍，货架期缩短一半。以冷鲜肉为例，假如始终处于0℃~4℃低温环境中，大多数微生物生长繁殖降低。不过，一旦任何环节的环境温度上升，**就会加速繁殖。
冷链物流发展慢，国内进入生鲜电商行业的企业较发达国家少，致使很多跨区域的销售难以实现。以前从美国坐船来到中国的进口食品，新鲜度比国内的还要好。很多进口食品不敢进入中国，也是因为我们的冷链物流相对薄弱。
易腐食品全程的运输、交接和储存都要求在冷链环境下才能保证食品的安全、新鲜度以及营养度。但由于我国冷链基础设施落后，缺少冷藏车等，大部分农产品都是在没有成熟的情况下被采摘后通过常温运输到消费地，原产地的新鲜品质大打折扣，因而丧失了其最宝贵的价值，这就与食品安全原则相违背了。
近几年，国内的冷链物流升温，不少企业都在冷链市场发现了商机。然而作为冷链物流最重要的一个环节，冷藏车起到了非常关键的作用。从目前的情况看来，国内的冷藏车市场发展参差不齐，这也反映出中国的专用车市场发展有着非常巨大的潜力。Lamberet被中航工业的收购意欲更好利用东家资源优势以发挥在研发、采购及物流等方面的协同效应，并成为进入中国市场的敲门砖。
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