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土工布主要有以下三个系列： 一、针刺无纺土工布，规格100g/m2-600g/m2之间任意选择，主要原材料是采用涤纶短纤或丙纶短纤，通过针刺法制成，主要用途是：江、 海、 湖河堤的护坡，围海造田、码头、船闸防汛抢险等工程，是通过返滤起到水土保持和防止管涌的**途径。 二、针刺无纺布与PE膜复合土工布，规格有一布一膜，二布一膜，**幅宽4.2米主要原材料是要用涤纶短纤维针刺无纺布，PE膜通过复合而成，主要用途是防渗，适用于铁路，高速公路、隧道、地铁、机场等工程。 三、无纺与有纺复合土工布，品种有无纺与丙纶长丝机织复合，无纺与塑料编织复合，适用于基础加固，调整渗透系数的基础工程设施。 特点： 重量轻、成本低、耐腐蚀、具有反滤、排水、隔离、增强等优良性能。 用途： 广泛用于水利、电力、矿井、公路和铁路等土工工程： l、土层分离的过滤材料； 2、水库、矿山选矿的排水材料，高层建筑地基的排水材料； 3、江河堤坝、护坡的防冲刷材料； 为何要适当降低所选用土工布的强度 目前国内对于无纺土工布的研究多为室内实验及数值模拟，由于现场实验测试比较困难，对于无纺土工布在工程实际中的受力和变形特性研究相对较少。道路扩建工程中无纺土工布加筋的设计和选用主要依靠经验，在实际工程中土工布设计强度过高，抗拉性能没有得到充分的利用和发挥，造成了很大的材料浪费。无纺土工布在工程实际中的力学行为特征亟待分析和研究，对无纺土工布实际使用性能的认识需要进一步深入和完善。 可以发现，在填土过程中，靠近新旧路基结合部的土工布拉应力**，然后沿新路路肩方向减小，在新路路肩附近呈现增大趋势，土工布横向应力变化图总体呈“凹”型。分析新旧路基结合部由于受到的荷载较大，且旧路边坡新填的土方引起既有路基的附加沉降，在新老路基之间产生相对较大的差异沉降，使新旧路基结合部的土工布应力相对其它位置要大; 而靠近新路路肩处，由于沉降较新路路基中心小，使路基靠外侧土工布受拉，所以出现了拉应力的增大。 土工布功能：隔离、反滤、加筋、排水用途：●不同材料间的隔离：用在未（已）铺道路及机场路的路基及地基之间、用在铁路路基及道碴之间、用在填埋场和碎石基层之间、用在土工膜和砂质排不层之间、用在地基和路堤土之间，承受附加荷载、用在地基土和基础桩之间，用在人行道、停车场、运动场下面、用在新旧沥青层之间。●加筋软基：用在未铺路面的软基上，用在机场道路、铁路、填埋场、运动场的软基上，防止基层土将土工膜刺破、防止填埋场内的杂质或石料层将土工膜刺破。●反滤：在产生渗漏的填埋场下面、保护土工膜，防止土粒似侵入、保护土工复合材料，防止土料侵入。●排水：用于土工膜下的排水、用于运动场下面的排水、用在铁路道碴下面的排水。产品：短纤针刺土工布和长丝纺粘针刺土工布幅宽：2～6m单位面积质量：100～800g/m2 |
