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行车中的许多情况，对于经验丰富的老司机，处理起来相对简单，只需凭感性判断即可掌握距离、速度、会车、超车、刹车等操驾技巧。而新手这方面的经历相对缺乏，因此除了注意平时的积累操练外，还应了解掌握一些理论常识，也许会对实际驾车有所帮助。
一、行车中与安全相关的数据
1.车速与视力：一般来讲，车速越快，司机的视力可及的范围越小辨别能力也随之下降，如表：
车速(公里/小时)前方动态视力距离(米)两侧动态视力距离(米)每增加13下降33%缩短27%
2.动态车距：
行车中应与前后车辆均保持有一定的安全距离。所谓安全距离，即在即时车速下从发现情况到汽车安全停住所经过的路程。
(1)停车距离包括：感觉过程+反应过程+制动过程
(2)停车距离的计算：
①在正常情况下，司机的反应时间为03～1秒，反应时间与车速相乘，便可得到反应距离。
②制动距离受行驶速度的影响较大，通常行驶速度增加1倍，制动距离就要增加3倍。
③如在较滑路面或车况不佳、制动力下降状态下，制动距离还要加大.例如在冰雪路面上的制动距离要高出普通路面的2～10倍。
(3)安全距离的测定方法：
①时间法:在车辆行驶速度较低时与前面车辆的距离可以一固定目标为参照物，当前车通过时，开始计时，在心中默念1001，1002，1003，当自己到目标时还未数完，则说明距离太近，应进一步拉大。
②速度法：在车辆行驶速度较高时(如高速公路上)，安全距离的测定也可采取速度法即以自己当时车速为依据，与前车保持与车速相近的米数例如车速在80公里/小时应与前面车辆保持80米的距离。
3.车速与视野：
(1)人的视野范围通常为：水平方向90°左右，重直方向60°左右。
(2)从驾驶室向外观察，视野由于受到车身的阻碍，通常上下为10°，左右为35°。
(3)车速与视野的关系。
车速(公里/小时)视野角度(度)观察距离(米)
二、正确操纵变速杆
(1)操纵时要轻快，准确，避免猛力推拉，以免造成变速器齿轮发响。
(2)挂倒档时，需压缩倒档弹簧或提起倒档提纽。
(3)换档需采用两脚离合器进行，以延长同步器寿命。
(4)挂1档及倒档时，需将变速杆推到位，否则，齿轮啮合长度不够，会导致过早损坏 |
