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关于行星减速机的润滑脂： 对于竖直安装的减速机（对大型减速机尤为重要），鉴于润滑脂可能不能保证最上面部件的可靠润滑，因此在润滑脂的加入量会有所增加，上端轴承类型也会选择带自润滑轴承，故选择减速机时，须提供减速机的安装方式。 根据减速机的使用工况不同，须在减速机内注入 对于竖直安装的减速机（对大型减速机尤为重要），鉴于润滑脂可能不能保证最上面部件的可靠润滑，因此在润滑脂的加入量会有所增加，上端轴承类型也会选择带自润滑轴承，故选择减速机时，须提供减速机的安装方式。 根据减速机的使用工况不同，须在减速机内注入的润滑脂粘性根据以下列表选择。PX190及更大型号减速机通常装备有透气孔。因而在订购减速机的时候必须指定安装位置。本样本中列出的减速机润滑油数量只是估计值。根据订货时指定的安装位置设置油位塞的位置以保证正确注油，减速机注油量应该根据不同安装方式来确定。 如果传输功率超过减速机的热容量，必须提供外置冷却装置。 注意：对于非常规工作条件的应用，请征询制造厂的意见。 纽格尔PH法兰片输出（孔输出）精密伺服行星减速机 1. 减速比范围：3-512，分单级，双极，三级，有普通和精密两种，具体有以下几种：PH40，PH60，PH80，PH120，PH160。2. 工作效率从90%-96%，体积小，重量轻，承载能力大，效率高，工作平稳，精度高，使用寿命长等。 3． 可广泛应用在：数控机床、切割焊接设备、建筑机械、机器人、航空航天、印刷包装机械、工程机械、冶金机械、石油机械等各种应用场所。 行星减速机漏油问题 行星减速机内外产生压力差减速机运转过程中,运动副摩擦发热以及受环境温度的影响,使减速机温度升高,如果没有透气孔或透气孔堵塞,则机内压力逐渐增加,机内温度越高,与外界的压力差越大,润滑油在压差作用下,从缝隙处漏出。这主要是由于减速机结构设计不合理造成的。应该怎么做呢？纽格尔行星减速机在减速机设计装配上做出了重大技术创新完全杜绝了以下情况的发生。 1、 检查孔盖板太薄,上紧螺栓后易产生变形,使结合面不平,从接触缝隙漏油 减速机制造过程中,铸件未进行退火或时效处理,未**内应力,必然发生变形,产生间隙,导致泄漏 2、箱体上没有回油槽,润滑油积聚在轴封,端盖,结合面等处,在压差作用下,从间隙处向外漏 3、 轴封结构设计不合理.早期的减速机多采用油沟,毡圈式轴封结构,组装时使毛毡受压缩产生变形,而将结合面缝隙密封起来.如果轴颈与密封件接触不十分理想,由于毛毡的补偿性能极差,密封在短时间内即失效.油沟上虽有回油孔,但极易堵塞,回油作用难以发挥 加油量过多:减速机在运转过程中,油池被搅动得很厉害,润滑油在机内到处飞溅,如果加油量过多,使大量润滑油积聚在轴封,结合面等处,导致泄漏. 检修工艺不当,在设备检修时,由于结合面上污物**不彻底,或密封胶选用不当,密封件方向装反,不及时更换密封件等也会引起漏油。 |
