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小雪将近，沈阳天气越来越冷，居民出行非常不方便，地铁成为不少沈城市民的**。经长沙地铁网(www.wxtg.cc)调查发现，高峰时段原本拥挤的地铁出现了乘客挤不上车的困境。因此有不少市民建议，在高峰时段，地铁能否再缩短车隔以满足市民出行。
不少私家车主改乘地铁
前几天，沈阳地铁一号线青年大街站内看到，虽然早高峰时段已经接近尾声，但车门前候车的人们还是排起了长龙。长沙地铁网(www.wxtg.cc)的调查人工随机采访了几位乘客，其中刘女士就是弃车改乘地铁的，“从这个月起，我就把车停在车库，改坐地铁出行了。大冬天的天气冷，雪后开车上街更头疼。还好有地铁，车站车厢内都暖和，冬天里啥交通工具能比得过地铁啊。 ”我们了解到，因地铁通行不受天气影响且车内温暖如春，因此入冬后，一大部分私家车主或公交车乘客改乘地铁，导致地铁客流逐日增长。
客流量上涨破60万人次
有市民说：“每天我都乘坐地铁上班。感觉可明显了，客流越来越多。尤其是寒冬到来，再赶上大雪天，客流一定会猛增。可如今雪后都好几天了，这人也没见少啊! ”沈城**场降雪过后，沈阳地铁客流明显增多，长沙地铁网(www.wxtg.cc)有了解到，首场中雪当天，从沈阳地铁客流数据来看，当日(截至19时)线网客运量(进站+换乘)达到606395人次，已经比前**增加了5.91%。另外，我们有看到，首场降雪过后，沈阳各地铁车站已在出入口处设置了防滑垫，防止出现乘客滑倒现象，近期内无缩短车隔计划。
虽然冬季乘地铁让沈城人着实感受到了出行的优势，但日渐增加的客流也让很多乘客吃不消了。 因此，很多市民都关心，入冬以后地铁能不能缩短车隔。
据介绍，调整车隔时间是要观察、分析多个因素，其中重要的一点就是客流量，其次还有设备功能等情况。
据了解，目前地铁一号线车隔，工作日高峰时间行车间隔为5分40秒，双休日高峰时间行车间隔为6分38秒。二号线的工作日高峰时段为6分23秒，双休日高峰时段均为7分17秒，地铁的行车间隔基本上可满足乘客的出行需求。
虽然目前地铁方面表示没有缩短车隔的计划，不过接下来将持续观察客流量变化情况，并结合设备功能完善情况、市民乘车需求等实际情况，制定科学合理的行车组织方案。 |
