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5、防吊装结构失稳措施 1)构件吊装应按规定的吊装工艺和程序进行，未经计算和采取可靠的技术措施，不得随意改变或颠倒工艺程序安装结构构件。 2)构件吊装就位，应经初校和临时固定或连接可靠后始可卸钩，**固定后方可拆除临时固定工具。高宽比很大的单个构件，未经临时或**固定组成一稳定单元体系前，应设溜绳或斜撑拉(撑)固。 3)构件固定后不得随意撬动或移动位置，如需重校时，必须回钩。 四、起重吊装作业管理措施 1、制度管理 1)**干部盯岗制度：在每次起重作业时，起重作业安全生产**小组中组长和副组长必须有1人现场指挥。 2)岗前培训教育制度：起重作业前，对所有参加吊装作业的施工人员进行安全教育，提高认识，牢固树立吊装作业安全的思想。 3)班前交底制度：施工人员在作业前，由现场领工员进行当天起重作业安全交底，起重作业时的安全注意事项及作业现场安全检查。 4)作业前预备会制度：钢筋笼、大型构件等起重吊装作业前，由起重吊装作业安全生产**小组组织施工作业人员召开预备会，明确作业内容，作业方法，现场指挥由谁担任，作业安全注意事项，应急处理方法。 起重机车轮维修 （1）车轮踏面磨损，车轮踏面磨损量超过原厚度的15%时应更换新件，没超过此值，可重新车制、热处理修复。车轮直径应在公差范围内，表面淬火硬度HB300~500，对车轮直径大于Φ400mm的淬火层厚度应大于20mm；小于Φ400mm时，淬火层厚不应小于15mm； （2）两个相互匹配车轮的直径偏差，主动车轮直径偏差不应超过名义直径的0.1%，从动车轮则不应超过0.2%，电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%，从动车轮不应超过0.2%；电动葫芦车轮直径偏差不应超过名义直径的1%；（3）轮缘磨损与折断，变形：轮缘磨损量达原厚的50%或折断面积超过30mm2应报废，轮缘厚度弯曲变形达原厚度20%应报废； （4）车轮裂纹：车轮发现裂纹则应报废； （5）踏面椭圆度：车轮踏面椭圆度达1mm应报废； （6）车轮组装配：安装好的车轮组件，应能手转动灵活，安装在同一平衡架上的几个车轮就在同一垂直平面内，允许偏差为1mm。 |
