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宝马5系GT的氢燃料版续航超500km：继此前发布了2系运动旅行车插电混动版之外，宝马在其2015科技创新日上还发布了5系GT的氢燃料电池版车型。宝马和丰田在2013年建立了氢能源的合作，计划在2020年时**实现量产。丰田此前已经发布了Mirai，而宝马方面则是此次则推出了5系GT氢燃料电池版。 氢能源在燃烧后只会产生水和二氧化碳，能够实现零排放。作为这款车的核心，5系GT氢燃料电池版车型搭载的是一台**功率输出245马力（180kW）的电动机，其氢燃料罐的位置在前后桥之间。据宝马表示，其一次加注仅需5分钟，而加满之后，这款车可以**续航里程将超过500km。 据国外媒体报道，凯迪拉克总裁约翰·德·尼琛明确表示，2020年之前，凯迪拉克暂不会重返欧洲市场。凯迪拉克为了满足美国消费者对于大排量自然吸气发动机的需求，预计3.6L以及更大排量的自然吸气发动机依然会保留以吸引美国本土的消费者。 从目前豪华品牌的动力系统发展来看，无论是否针对欧洲的排放标准，豪华品牌厂商都在积极的降低发动机的排量。而各家豪华厂商在为发动机降低排量的同时，应用了更多新的技术，包括新的发动机技术、插电式混合动力技术、电子涡轮增压技术等多项先进的技术都在发动机上有所应用。而这些技术的应用也保证了发动机排量在降低的同时，动力表现并没有因此而降低。我们相信这些技术将会越来越多的应用在更多的产品上，不仅仅是豪华品牌，未来非豪华品牌的产品也将会应用到这些技术。 近年来，福特开始大力复兴旗下豪华品牌林肯。福特也将在林肯的车型上更多的应用全新的EcoBoost发动机来替换之前的大排量自然吸气发动机。林肯的新款**员就用3.5L EcoBoost V6双涡轮增压发动机取代了老款车型的5.4L发动机。 除了林肯**员外，即将上市的林肯新一代MKX搭载2.0T和2.7T发动机，而老款车型配备的则是3.7L发动机。目前已经上市的MKZ和MKC都搭载了2.0T发动机。 从林肯的发展来看，福特EcoBoost系列涡轮增压发动机的应用，使得林肯在动力性能和燃油及排放方面取得了很好的平衡，也将使其具备了与德系对手竞争的实力。 |
