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CW系列圆弧圆柱蜗杆减速机采用单级蜗杆减速传动，符合行业推荐性标准JB／T7935—95(原国标GB9147—88)，此标准达到国际九十年代水平。全系列共包括三种型号，16种中心距，12种速比。输入功率范围在0．39～189kw之间，输出扭距在107～13500N·m之间。 圆弧圆柱蜗杆轴可正，反两个方向运输，输入转速不超过1500r／min，工作环境温度为一40～40℃。当工作环境温度低于0℃时，起动前润滑油必须加热到O℃以上一当工作环境温度高于40℃时，必须采取冷却措施。 蜗杆减速机常见的问题：（1）传动小斜齿轮磨损。一般发生在立式安装的减速机上，立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到**的润滑导致机械磨损甚至损坏。（2）蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。（3）减速机发热和漏油。蜗轮减速机为了提**率，一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材，由于它是滑动磨擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。(4)蜗杆轴承损坏。减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。 |
