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极光在饱满的前脸中其实有着错综复杂的线条，虽然它们基本都是以水平且平衡的方式出现，但是层次感依然分明；抽象的进气格栅镶嵌在前脸中，发动机护板则给予人们更多跨界的感受，的确如此，隶属于SUV的揽胜极光在外观设计上跨界风格突出。揽胜极光大灯也别具个性，氙气大灯气势逼人， 揽胜极光(9张)在简洁的前脸中富有杀伤力，与LED雾灯的搭配看上去搭配有些复杂但绝不零乱。车展中同时亮相了3门Coupe和5门两种车型，两款车在外观的整体造型设计上没有任何区别，车身都很紧凑，低矮的车窗与下压的车顶相结合。不过这样的设计就是为了突出揽胜极光与众不同的地方，将粗犷的越野与运动的激情相结合；两款车型侧窗受到车门的影响有略微的差别，Coupe车型更有个性而5门车型则更突出实用性，后排上下乘客更加便利。极光刹车升级改装AP6活塞卡钳。 刚才也提到本次展出共有两款车型，即3门版和5门版。 从外观上看我们认为两款车是不同的配置，**的区别就在于全景天窗的配备，在展台上我们看到Coupe车型带有一块全景天窗，相信会为车内带来不错的采光及心理感受，而5门版则并没有配备天窗，（目前极光版本均有全景天窗）。 AP8522英国进口高性能刹车系统套件 另外的不同则为细节处，Coupe版车型在前机仓盖上带有两个进气口，不敢说进气效果能提升多少，至少看上去更特别。另外侧裙和后包围也有所不同，Coupe车型侧裙带有镀铬防刮条，车尾处的差异在于后护板和排气管，镶嵌于后包围中的排气管在通过大角度坡道时可以避免排气管蹭地的尴尬状况发生。 |
