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支柱的维修是煤矿重复使用单体支柱、降低生产成本的关键。维修设备品种繁多，如缸柱水射流清洗机、弹簧清洗机、支柱校直机、液压缸修复器、拆柱机和性能试验台等，以便于支柱在现场维修。
使用量较大的活塞式外注式支柱，在井下使用后，其损坏的关键部位有活柱外圆表面、三用阀内孔及缸体内腔损坏、锈蚀等。这些部位是修复的主要关注点，目前国内单体支柱使用单位在生产实际中总结出许多修复工艺方法，如电刷镀、热喷涂、油缸镶不锈钢套（或镶铝基合金内衬）、电弧喷涂法修复单体活柱以及用F型膨胀式密封圈修复废旧支柱等。
支柱活柱外圆柱表面修复。支柱在工作时活柱体伸出油缸1/2～1/3，表面暴露，容易腐蚀、磕碰、弯曲，活柱体伸出和回缩时将煤粉和杂质带入油缸内，严重影响活塞Y型密封圈。其修复工艺流程为：拆柱→筛选（检查阀孔）→校直（弯曲的）→磨外圆→除油锈→镀铁→镀铬→磨外圆（Ra=1.6）→质检→装配。
支柱三用阀阀孔的修复。由于拆卸三用阀、使用时间超期等原因，会造成三用阀孔锈蚀严重，密封失效，修复工艺流程：拆柱→筛选→砂光→检测→酸洗→镀铜→砂光→装配。
支柱缸体综合修复。产生缺陷的主要形式有：1）缸体内壁因腐蚀而形成锈蚀斑坑；2）缸体内壁沿轴线方向出现划痕；3）缸体内孔椭圆；4）缸体变形；5）缸体内壁有凹凸部分；6）镀层脱落。损坏
形式往往交叉同时出现，实际修复采用综合修复的方法。缸体镶不锈钢套修复工艺流程：拆柱→筛选→车（按规定长度，切掉油缸两端磨损部分）→平两端面内外倒角→粗镗油缸内孔→镶不锈钢套→滚压→挤内孔平端面车卡挡→车密封槽→铣槽→质检→装配。缸体电镀法修复工艺流程：热校直→缩缸→车定位基准→镗滚压→车→电镀→质检→装配。
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