|
Heinz Hollerweger所提到的电气化就是奥迪将在未来的产品中应用的电子涡轮增压器。电子涡轮增压器为小排量涡轮增压发动机提供更充足的动力，以使小排量发动机可以应用于需要更多动力的产品之上。 在5月初开幕的沃尔特湖车迷节，奥迪发布了TT clubsport turbo概念车，这款车所搭载的一套带有电子涡轮增压器的2.5TFSI五缸双涡轮增压发动机，其**功率高达600马力。新车的动力表现已经媲美甚至超越了目前的大部分6.0L涡轮增压发动机。这款概念车向人们预示了奥迪未来将有越来越多的产品搭载带有电子涡轮增压器的小排量涡轮增压发动机。 梅赛德斯-AMG也开始大刀阔斧的对旗下的新车型进行减少发动机排量的改革。其中所有AMG的63系列车型都将由6.2L或5.5T发动机更换为4.0T发动机。刚刚亮相的全新AMG C 63就搭载了4.0T发动机（现款车型搭载6.2L自然吸气发动机）。而全新跑车AMG GT也搭载了4.0T发动机。 除了降低发动机排量外，奔驰还积极的研发插电式混合动力系统，以期让小排量发动机拥有更好的动力表现和更低的油耗及排放水平。基于奔驰新一代S级打造的奔驰S 500 Plug-in Hybrid和奔驰C 350 e两款插电式混合动力车型就展示了奔驰插电式混合系统的研发实力。两款车分别搭载由3.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统以及2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统。 国内媒体报道，广汽丰田雷凌混动版的的起步价格为13.18万，该车将会在年内正式上市。此车型于今年上海车展前**，搭载了一套由1.5L阿特金森发动机与电动机组成的混动系统，**功率99马力，官方公布的百公里综合油耗为4.9L/100km。 从媒体曝光的该车13.18万元起来看，这个价格基本介于1.6L和1.8L之间，未来该车还应有多个配置可选。最终上市时该车价格是否会如此，我们将一同关注。 |
