V系列的早期车型被称作L系列原型车,在上世纪的80年代到90年代被引进中国,作为武警和部队的装备用车。我们常见的V31、V33曾在广东湛江三星和广州云豹等企业进行过CKD组装生产。正式引进三菱帕杰罗技术,并进行国产化生产是出于湖南长丰汽车集团之手,生产帕杰罗V系列的第二代产品V31和V33。日本三菱汽车公司的第三代产品V73已于1999年在全球上市,2001款的V75将于今年年底在国内上市。V73以前的车型都是采用有车架底盘的非承载式结构,而从V73开始,往后的V75、V77都采用高刚性的内承载式车身结构,提高了抗扭抗弯强度更适应越野行驶的需要。帕杰罗V73V93V97改装刹车,改装AP刹车碟,加大刹车盘 帕杰罗全身都流露着一种越野的气息,对于越野爱好者来说,相比其他品牌的越野车它一点也不差。内饰内饰在细节上确实和别的同级别的车型相比还是差点的,给人的感觉没有外观那么好。 AP5200刹车套件英国原装进口四活塞卡钳性能版 空间空间真的还可以,不论是前排空间还是后排空间都要比想象中大得多,人坐在里面很自在。动力它的动力总体来说还是很不错的了,越野爬坡性能比较好,过烂路的时候也不是很费劲。操控操控比较好,方向盘轻重刚刚好。车感超级好,反馈很强,高速过弯在推头时能让你感受得到。配置它的配置还可以吧,算不上是丰富了。电子制动力分配系统、GPS电子导航是我最满意的配置了。 AP5200刹车套件英国原装进口四活塞卡钳性能版 |