梅赛德斯-AMG也开始大刀阔斧的对旗下的新车型进行减少发动机排量的改革。其中所有AMG的63系列车型都将由6.2L或5.5T发动机更换为4.0T发动机。刚刚亮相的全新AMG C 63就搭载了4.0T发动机(现款车型搭载6.2L自然吸气发动机)。而全新跑车AMG GT也搭载了4.0T发动机。 除了降低发动机排量外,奔驰还积极的研发插电式混合动力系统,以期让小排量发动机拥有更好的动力表现和更低的油耗及排放水平。基于奔驰新一代S级打造的奔驰S 500 Plug-in Hybrid和奔驰C 350 e两款插电式混合动力车型就展示了奔驰插电式混合系统的研发实力。两款车分别搭载由3.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统以及2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统。 斯柯达国产全新速派前脸造型与海外版保持一致:大灯是多边形设计并在内部融入LED光源、视觉效果犀利,进气格栅采用直瀑式造型,前保采用一体式设计在两侧配有雾灯。 此外相比海外版的车型来说,国产的新速派在雾灯下方有可能增加了一个镀铬装饰件。在动力方面国外的新速派搭载1.4TSI发动机和1.8TSI、2.0TSI发动机,而我们国产车有可能延续国外版的动力系统,配备的是6速手动档或是双离合变速箱。 宝马为了应对2020年欧盟将实施的严苛的排放法案,开始采用全新的策略。宝马正在研发并准备推出新的动力系统,其中包括新的3缸、4缸和6缸发动机。宝马公司CEO罗伯特·雷瑟夫坚信,采用新型发动机的汽车系列不仅可以帮助宝马满足欧盟二氧化碳排放目标,还可以使宝马走在竞争的前列。 在宝马的新动力系统中,最吸引人的是一款1.5L三缸涡轮增压发动机,这款发动机将会应用在包括宝马1系、2系、新一代X1、新一代5系等多款车型之上。此外,业界还有传言称未来新一代7系也将可能会搭载1.5T发动机,不过目前这条信息并未得到官方的确认。 |