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公路交通噪声的构成及特点 道路营运中的交通噪声，主要来自发动机噪声、传动系噪声和轮胎噪声，此外，还有振动噪声、排气噪声、进气噪声和鸣笛噪声。车辆型号、功率大小不同时，产生的噪声声级及频谱特性不同，按标准匀速行驶时测量高噪声车辆（如大中型载重汽车）运行噪声约为80~85dB（A）；中噪声车辆约为75~80dB（A）；低噪声车辆（轻型小型车）68~73dB(A).车辆加速行驶时噪声比匀速行驶时噪声高出10dB(A）以上。 交通噪声是路面噪声叠加的结果，它主要受道路中车流的行车速度和车流密度影响。车流增加一倍，声能增加一倍，等效声及增加3dB（A）。交通噪声与固定的、集中的噪声源相比属于“分散噪声”在时间上、空间上具有随机性，因此有影响区域比较大，持续时间长的特点，构成了城市噪声污染中的主要噪声场。 河北三仁交通设施制造有限公司专业生产声屏障、隔音墙、隔声屏障、高速公路声屏障、公路隔音墙、铁路声屏障、高铁声屏障、桥梁声屏障、小区声屏障、工厂声屏障、冷却塔声屏障等等的声屏障生产厂家。
高速铁路的噪声的构成/原因 1.车轮与钢轨接触震动产生的轮轨噪声。 2.由于受电弓滑板产生的滑动噪声、滑板瞬间滑脱接触导线的瞬态放电噪声以及受电弓的空气动力噪声三部分组成的集电系统噪声。 3.列车在空气中高速移动，压力在非恒定的气流中发生变化而产生的空气动力噪声。 4.由于列车的动力作用，使建筑结构如桥梁、声屏障等振动产生的结构噪声。 河北三仁交通设施制造有限公司（简称：河北三仁声屏障）是专业生产声屏障、隔音墙、隔声屏障、高速公路声屏障、公路隔音墙、铁路声屏障、高铁声屏障、桥梁声屏障、小区声屏障、工厂声屏障、冷却塔声屏障等等的声屏障生产厂家。主营各种规格型号的声屏障、隔音墙、吸音板，产品包含但不限于百叶型声屏障、平面穿孔型声屏障、凹凸穿孔型声屏障、折角型隔音墙、直立型隔音墙、顶部弧形隔音墙、大弧形隔音墙、透明性隔音墙等等，可根据现场情况进行非标定制。 |
