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就总裁车型在加速及转向时所存在金属异响而言,汽车行业技术专家表示:问题的症结很大程度在于前悬挂的减震器主体存在设计或组装缺陷,由于减震器是由减震机与减震弹簧所组成的,只有两者紧密结合才能起到减震功效,而问题在于减震弹簧在使用一段时间后会存在衰减现象,即减震弹簧的长度缩短,使得减震弹簧未能牢固地固定在减震机与减震器塔顶之间,当车辆转向时,前轮的倾角与束角会发生改变,此时受到重量影响,松动的减震弹簧会随之旋转,未能充分起到支撑作用,从而在转向行驶时发出异响。但类似问题通常不会出现在豪华品牌,特别是超豪华品牌上。汽车保养常识和技巧
此外,也不排除减震机主体漏油与组装时存在较大工差等问题。但4S店给出的答复是:“这是正常情况,所有车都有这个问题。这个车本身就不允许打死方向。” 如何保养汽车
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