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双速超高压手动泵是将手动机械能转换为液压能的一种小型液压泵站。油泵的特点是：动力为手动，高压、小巧、便于携带，操作简单，应用范围广，特别是野外无电源情况下使用。
一、双速超高压手动泵工作原理
1．充液：油泵开始工作时，油液被柱塞压入高低压单向阀通过高低压单向阀进入油缸，当压力升至lMpa时则低压阀打开，低压油溢回储油管。(见下图)一、手动油大泵工作原理图1．油缸2．高压安全阀3．高压单向阀4．高压泵5．滤油器6．低电压7．压杆8．低压安全阀9．低压单向阀10．卸载阀11.高压胶管1．升压：上述的基础上，高压柱塞继续工作，压力逐渐升高，当压力超过额定力63Mpa，高匿阀就是安全阀。
2．工作：在工作过程中，由于工作缸做功，能量会减少，所以要随时摇动手柄，保持所需的工作压力，直至工作结束。
3．卸载：双速超高压手动泵工作完毕，需要将压力减至为零，打开卸载阀，油液流回储油管。完成卸载工作。充油、升压、工作过程实际上是不可分割的，只摇动手柄就可完成这三个过程。
二、主要结构与各部分的作用
双速超高压手动泵由以下几个部分组成：
1．泵体部分 2．手柄部分 3.胶管部分 4．储箱5.后座部分l.泵体部分：泵体部分是油泵的主要组成部分，高压工作腔、低压工作腔、两个单向阀、高压阀(安全阀)、低压阀卸载阀、两个止回阀、进油口等都在上面。各处孔有机地联系在一起。
两个单向阀是防止压力油回流。两个单向阀其规格、作用是一样的。低压阀和高压阀的作用是压力控制。双速超高压手动泵分别将压力控制在lMpa和63Mpa。进油口处的两个钢球是止回阀。工作完毕后扭转卸裁阀，压力油流回储油管，完成卸载工作。
2.手柄部分：主要由压杆、压把组成。靠两个销子与泵体和柱塞连接。手动力作用在压杆上，带动柱塞做往复运动，产生油液的压力。在压把上面有M12×1.5的螺孔，是供垂直安装压杆用的，可以根据操作的方便选用垂直或水平操作。
3．胶管部分：是连接油泵和油缸输送压力油液的部件。在不使用时，胶管与缸脱开，胶管头部用橡胶帽堵上，以防污物进入油管和油缸。
4．在后座和或油箱上面装有注油、放气装置，油泵工作时须松开放气螺丝，以免储油箱内气压过低。影响正常工作，工作完毕后拧紧放气螺丝。在后端安装一个挂钩，当手提油泵时以钩住压杆。
三、 双速超高压手动泵的正常使用
1.在压力63Mpa工作时，油泵的性能安全发挥出来，是最合理的使用。各处均不需调整。
2．扩大油泵的使用范围：双速超高压手动泵为适应配套的油缸，可以低于63Mpa的压力下工作。此时先将压力表接在油管上，调节高压阀，当压力表达到油缸的工作压力为止，即可使用。为了适用大吨位、大行程作业的需要，可另行设计制造大型油箱或辅助油箱。
3．注意各螺纹连接配用金属垫(铜垫、铝垫或组合垫)。
4.按手动高压油泵使用说明规定选用液压油。
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