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（1）关系契约化。公司是通过契约形式来规范货运公司、公司经营者与货运公司消费者之间关系的。货运公司经营者根据契约规定的要求，提供多功能直至***一体化货运公司服务，并以契约所有提供的物流服务活动及其过程。其次，东莞至全国各地物流业务的运输业务货运公司联盟也是通过契约的形式来明确各货运联盟参加者之间权责利相互关系的。
（2）服务个性化。首先，不同的货运公司公司消费者存在不同物
流服务要求，东莞至全国各地物流业务的运输需要根据不同货运公司消费者在企业形象、业务流程、产品特征、顾客需求特征、竞争需要等方面的不同要求，提供针
对性强的个性化货运公司服务和增值服务。其次，从事东莞至全国各地物流业务的运输业务经营者也因
为市场竞争、货运公司资源、货运公司能力的影响需要形成核心业务，不断强化所提供货运公司服务的个性化和特色化，以增强货运公司市场竞争能力。
（3）功能专业化。东莞至全国各地物流业务的运输业务所提供的是专业的货运公司服务。从货运公司公设计、货运公司操作过程、货运公司技术工具、货运物流设施管理必须体现专门化和专业水平，这既是货运公司消费者的需要，也是东莞至全国各地物流业务的运输业务自身发展的基本要求。
（4）管理系统化。东莞至全国各地物流业务公司应具有系统的功能，是东莞至全国各地整车零担业务的运输业务货运公司产生和发展的基本要求，东莞至全国各地轿车物流业务的运输业务货运公司需要
管理系统才能满足运行和发展的基本要求。
（5）信息网络化。信息技术是东莞至全国各地物流业
务的运输业务发展的基础。货运公司服务过程中，信息技术发展实现了信息实时共享，促进了货运公司管理的科学化、极大地提高了货运公司效率和货运公司。在我国制约发展的因素:
目前，在我国制约东莞至全国各地物流业务发展的主要因素是以下几个方面：中小工业企业在家 放小 扶小 政策指导下，进行改制和新机制规范运作的改变，国家中小工业企业的信贷金融政策，以及引导中小企业调整、改革和发的主要措施，市场竞争、社会的发展变化都将成为影响中小企业的外部环境因素。但是，中小工业企业长期采用 大而全 小而全 生产模式和经营观念，货运公司活动及其组织管理呈现分割和封闭状况，必定对东莞至全国各地物流业务发展产生内在的重要的影响。
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