我公司生产的机车闸瓦质量好,资质全,工艺先进,各种型号的机车闸瓦, 机车闸瓦详情咨询;152-6372-2267
机车型号:GK1B型机车闸瓦、GK1型机车闸瓦 、GK0型机车闸瓦、GK0C型机车闸瓦、GK3B型机车闸瓦、GK3型机车闸瓦、GK1C-B型机车闸瓦
刹车片在铁路用语上称作闸瓦,闸瓦位于车轮的踏面上,当要煞车时,经由轫机的作用,让车轮前后的两片闸瓦将车轮夹紧,达到停车的目的。
闸瓦依材质不同,分为合成闸瓦和铸铁闸瓦两种,其中合成闸瓦的主要成分为树脂,相对于铸铁闸瓦,具有减少噪音、耐用、降低对车轮伤害、成本低等优点
GK1C型内燃机车是中国南车集团资阳机车有限公司在GK1型机车基础上发展的系列产品,适用于铁路、冶金、石化、港口、地方铁路的调车和小运转作业。
机车上装有一台6240ZJ型中速柴油机(装车功率990kW)、一台液力换向和工况机构的ZJ4014GY型液力传动箱。6240ZJ型柴油机是16V240ZJB型柴油机(东风4B型机车用)的系列产品,其主要零部件可通用互换。
ZJ4014GY型传动箱具有液力制动、液力换向功能,并可满足调车和小运转工况的要求。机车为外走廊式,走行部由两台可互换的二轴转向架组成,中部吊装燃油箱。司机室有较好的瞭望条件和隔音隔热性能。
为适应高温、寒冷、多粉尘等恶劣环境,机车装有柴油机进气**滤清、风源净化和预热等装置。
该型机车具有传动效率高、起动加速性能好、换向灵活、操作方便,使用可靠,适用性强等特点,已被石化系统选为定型的调车内燃机车。
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