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拆下新更换的推力球轴承，并与故障车上原来的进行对比，2 个推力球轴承的配件代号一样，都是“1KO412 249”。检查新的推力球轴承，发现在转到某一点时有卡滞现象，难道是产品质量有问题?
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站里有一辆2005 年生产的同型号汽车，作为售后服务车使用，行驶里程26136km。对该车进行试车，没有发现转向异响的现象，拆下推力球轴承检查，转动时也没有卡滞现象。将售后服务车上的推力球轴承与故障车上的进行对比，从外形上看，二者没有多大区别，但售后服务车上的配件代号是“6NO 412249C”，与故障车上的不同。
长沙汽车保养服务经询问仓库配件人员后得知，故障车上的推力球轴承是改进款，售后服务车上使用的推力球轴承已经停止供货了。于是，把售后服务车上使用的推力球轴承装在故障车上，经试车异响消失。再把故障车上的推力球轴承装在售后服务车上试验，也出现了同样的异响，说明故障确实在推力球轴承上，主要是轴承质量存在问题。
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故障总结：本例故障之所以比较特殊，是由于零件改进带来的，这种情况在日常的维修工作中是比较少见的。一般情况下，转向系统的异响都是由与悬架相连的各球头、轴承引起的。在处理转向系统异响故障时，首先要确认响声是否正常，如果确实是不正常的响声，那么则要先确定异响产生的大致部位，有了正确的方向，才能更快地找到故障点。
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