汽车发电机是汽车的主要电源,其功用是在发动机正常运转时(怠速以上),向所有用电设备(起动机除外)供电,同时向蓄电池充电。
汽车发电机和调节器二者的规格型号要相互匹配.发动机熄火后,应将点火开关(或电源开关)断开,以免蓄电池长时间向励磁绕组和调节器磁化线圈放电. 浪费电能.在更换半导体元件时,电烙铁的功率应小于 45W,焊接时操作要迅速.并应采取相应的散热措施,以免 烧坏半导体元件.充电系的导线连接要牢固可靠.以免在电路突然断开时产生瞬时过电压,而烧坏晶体管元件.发动机运行中,不得用 试火 的方法检查发电机是否正常,不得用兆欧表或 220 V 交流电压检查发电 机及其调节器的绝缘情况.应采用万用表或低压试灯检查.它正常运行时,不可随意拆动电气设备的连接导线,以防止连线搭铁短路或因突然断开而引起瞬时 过电压.
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