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关于公路桥梁在施工所出现的问题总结
1、施工中难以保证道路桥梁结构层的质量 在道路、桥梁工程的施工中，保证施工建设质量的关键是结构层。因为在深度挖方，高填方，半填半挖，桥头高填土引道或立交桥匝道高填土的施工过程中，经常出现分层压实控制不好，分层厚度不一等问题，导致道路交通在行车一段时间后路面下沉，路面变形和开裂等现象。这不仅与生产施工工作的措施不当有关，也与使用的材料不当有关，如不能够很好地把握**含水量，材料的压缩系数控制不当，利用塑性指数较高的粘性土等等。在公路桥梁施工过程当中，对于调拱和调坡层的施工建设，必须按规格和相应水平对各种材料正确使用，以确保**宽度内压实度和光滑度。结构层在施工生产中，必须严格控制松铺的厚度，尽可能在水分减少的时候对基层进行碾压成型，在初次辗压之后要及时进行整修，加强边缘立模密实度。不能机械压实的地方需要工人用锤振动使其密实，以此来提高结构层的施工质量。 2、施工中难以严格控制基层的平整度在公路桥梁施工生产过程中，因为其基层的平整控制不严格，将导致道路路面崎岖不平，或路面波浪式的上升和下降。在面层的铺筑之前，要对基层的平整度实施及时检测。没有足够平整度路段，要根据实际情况进行及时调整，确保道路基层的平整和光滑。在基层平整度的施工控制中，需要专业人员进行指导作业，对于摊铺机的轧辊运行人员必须具备各种专业知识，还要操作技能强。如果没有清洁基层表面，表面的松散浮料和杂质，会影响到施工的效果。所以在前期的面层铺筑之前要及时**矿渣水泥等杂质，保持清洁的面层，一般要用清水洗净。如果施工后，没有相应的很好的道路维护和维修，还会出现各种问题。 3、施工中不能够配置合理的沥青混合料在公路桥梁施工过程中，由于沥青材料配置不合理，基质沥青路面的沥青不合格，路面基层一直铺到基床，基底承载力不足，挠度值太大。只有把路面平整度和压实度同时重视起来才不会导致早期路面的损坏。所以道路桥梁的施工过程中沥青材料的配置要求必须严格。如果沥青混合料的油石比太大，铺筑时表面良好的道路将会产生泛油和裹包等现象。如果油石比太小，道路路面将会松散。如果沥青混合料不均匀，也会出现各种各样的路面问题。施工中搅拌设备如果出现了一些情况，如开始使用的锅炉。含水量很大，温度低，这样就会出现物料温度不均匀现象；如果筛选系统出现故障，将导致骨料级配变化．有时也可能出现白料等问题。路面不能铺设成型，材料和最终压实的温度低，甚至有时会在低温情况下出现过度辗压，路面材料收缩的现象。沥青路面的反射裂缝也可能导致早期损坏，如果温度太高，沥青老化，质量就得不到保证；如果搅拌混合能力太小，可能出现停机待料的情况，在铺筑的接头处的温度可能会降低，会出现温度差异，这样就会形成连续的坎。 |
