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钢结构粮库：近几年随着钢结构各种钢结构粮库、钢结构厂房、钢结构工程等的不断出现发展。我国一直以钢结构粮库绿色环保的优势大力推广它。今年以来，国家出台了一系列支持新能源汽车发展的政策。业内人士分析，这是政府大力鼓励新能源汽车发展的具体举措，从长远来看也将进一步加快汽车更新换代的步伐。
中汽协专家认为，随着报废汽车数量增加，传统的拆解报废汽车后交给钢铁企业作为冶炼原料的回收方式已不可取。如何与其他相关产业协同合作，深挖废旧汽车产业的可利用价值，提高其钢材、零部件再生利用率，将成为未来我国汽车相关产业亟待解决的难题。
4辆废旧汽车可造一幢钢结构粮库
中国再生物资协会会长刘坚民表示，我国废旧汽车的回收利用率仅达到20%的水平，与发达国家70%以上的**回收相比，差距还很大。
“以目前的技术条件，只需要4辆废旧汽车，就可通过电解炼钢技术完整地还原出一座钢结构粮库所需全部优质钢材。”作为国内**上市的钢结构企业，浙江杭萧钢构股份有限公司副总裁陈瑞表示，通过完善的废旧汽车回收处理技术以及钢材回收系统，“回收汽车造房子”已经不是什么新鲜事。由于用在汽车上的钢材质量比较好，只需经过适当处理就能满足钢结构粮库建筑用钢关键性参数的需要，为钢结构粮库建筑提供源源不断的优质且更具价格优势的钢材。
杭萧钢构股份有限公司董事长单银木表示，随着全国城镇化进程加快，以及各地政府根据自身经济发展现状，相继出台措施落实《绿色建筑行动方案》，钢结构粮库建筑大规模推广应用即将成为现实，汽车回收行业和钢结构企业强强联合、相辅相成，将为废旧汽车的回收带来全新的思路。
钢结构粮库建筑向汽车生产线取经
在钢结构粮库领域，业内人士常挂在嘴边的一句话就是：“像造汽车一样造房子。”
事实上，作为致力于实现国内建筑工业化的钢结构企业，杭萧钢构**研发的“钢管束组合结构技术体系”，将“像造汽车一样造房子”这一工业化思路落到实处。如此，在保证粮库建筑质量品质的前提下，大大节省建造时间，等到主体结构完成。
由此可以看到，作为绿色钢结构粮库建筑的重要代表，钢结构粮库建筑迎来广阔的市场前景，其对钢材的需求也将产生巨大的缺口。与之对应的是，大量常规能源汽车将面临报废回收的境况，国内正规的废旧汽车回收处理渠道并不能完全消化这一块巨大的“蛋糕”，如果能将废旧汽车的钢材回收利用起来，用于钢结构粮库的推广应用，将会产生令人惊喜的经济效益和社会效益。
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