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安徽全封闭压缩机运行故障简介
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虽然在质量方面做了大量工作，但有时法国泰康压缩机由于制造过程也会发生一些故障。本文的目的则是说明一些可用下列主要指导原则来避免或**的一些特殊问题。
虽然这些问题是对法国泰康压缩机讲的，但在绝大多数情况下，这些问题在无论怎样的工艺，无论怎样的用途和无论在何处使用下都会发生。一般地讲，这些问题可随着冷冻工业发展而解决，而不是仅用某一项复杂工艺就可解决。
故障种类
用户服务部所做出的压缩机故障分析结果如下：
— 声称有故障压缩机中有20%实际上是好的，工作正常
— 从整机返回的压缩机故障与从销售网络返回的压缩机故障相比较，是有很大不同的
— 从销售网络返回的压缩机故障比从整机返回压缩机的故障多3-5倍
— 电气故障总和占全部故障的20%
— 压缩机缺油（即油位在标准高度50%以下时）故障占全部故障的6%
— 压缩机卡死（机械故障）约为全部故障20%
— 内部泄漏（阀片或垫片损坏，内排气管破裂等）约为全部故障的8%
— 压缩机吸入空气（即吸气管泄漏）约占全部故障的5%
剩下的即是其他故障，如噪声过大，运输或装卸损坏等等。
小结一下，故障可区分如下
— 20% 无故障
— 29% 电器故障
— 6% 缺油
— 20% 卡死
— 5% 吸入空气
— 8% 内部泄漏
— 12% 其他故障
上面这些数字代表一个平均数，对不同的压缩机系列和型号，对不同的用途的压缩机这些数字是不同的。本分析的目的是对上述故障提出一些原因和说明，并对如何使用压缩机使之工作可靠提出解决办法和建议。
I 电器故障
(1) 内部线路起弧
该故障约占电器故障的20%，即占全部故障的6%，该种故障是 马达在真空状态下供电或是真空状态下电充击的典型结果。
在此种情况下，接线柱之间或接线柱与压缩机外壳之间发生火 花，也可能在线圈内部发生火花，这称为电晕效应（CORONA EFFECT）
因此要大声劝告用户，只能在真空破坏后才能供电。
对于电冲击试验也是如此。
为了工艺安全，建议充注冷媒（系统抽空后）并用压力表检查压 力，应高于大气压力。事实上，从排气侧（往复压缩机的“高压” 侧）或从旋转式压缩机的吸气侧或其他地方（壳体内高压）充注 冷媒，冷媒气体不可能有足够的时间使马达区域增压。
**不要在真空状态下向压缩机供电
**不要在真空破坏以前施加电冲击 QQ:2065687913 冷库厂家18963780719扬歌 |
