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舵在帆船航行时的作用很关键，帆船培训认为在直线行驶中，要保持船的**状态，舵的调整起到很重要的作用。调整舵要有提前量，不能等到事情已发生后再作出调整。没有特殊的情况，决不能出现过猛的、大幅度的摆动舵的现象。如果对舵的调整过于死板，就很难保持船行驶的**状态。
帆是帆船行驶的发动机，帆的**受风状态可使帆发挥出**能量，使船的速度达到**。帆船培训认为如果上风的气流线乱飘动，这是帆过松；下风气流线乱飘，这是帆过紧。帆后缘的气流线向后飘，这是**。如果气流线向上风飘动，帆过松；气流线向下风飘动，帆过紧。
舵与帆的密切配合是非常重要的，船员要一手操主帆缭绳，一手扣舵柄，两手的动作一定要协调，要做到推舵时收帆，拉舵时松帆。帆船培训提示：在操作主帆时，主帆的夹绳器绝不能夹住缭绳不动，因此应时刻调整，保持帆的受风在**范围内。在迎风直线驶时，主缭的调整非常重要，调整范围也增大，有时可能增大到20厘米。 |
