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电动车牵引电池涨价原因何在牵引电池行业长达一年多时间的价格战，终于在今年7月份的销售旺季来临之际，出现了全线涨价而宣告结束。据介绍，这次铅酸电池涨价均在10%以上，如此大的涨幅足以让原来亏损的企业获得良好的利润。为什么铅蓄电池价格战嘎然而止？今后是否还会继续爆发？这一系列的问题引起业内高度关注。
不同于整车企业，铅蓄电池的发展经过近两年市场的整合和政策的整治，已经处于高度垄断，由此使价格战进入到挑起容易熄灭也易的境地。据悉，由于铅蓄电池品牌高度集中，去年超威与天能和旭派已经掌控着65-70%的市场份额，今年预计更是达到80%左右，如此高的市场占有率完全掌控着价格升降的主动权与话语权。但为什么在如此长的时间里打价格战而不罢休？实际上，在今天的铅蓄电池行业是规模实力、市场渠道的比拼，更是政策借力的比拼。借助于整车规模的迅速扩大，铅蓄电池迎来了一波强劲的发展，以浙江长兴为龙头的企业牢牢控制着60-70%的市场份额，企业数量曾达到高峰时的160多家，经过政策整治，企业数量一度稳定在50-60家左右。但由于产品制造带来的环境污染以及成本压力，长兴地区的企业纷纷外移。但是，由于市场需求的激增，这种制造相对简单的产品遍地开花，使得国家九部委下达整治前全国制造铅酸电池的企业接近2000家，产能规模超过市场容量的一倍以上，而长兴地区的企业尽管数量在减少、但产能规模在迅速膨胀，以长兴地区企业品牌命名的产量牢牢控制着市场份额的65%左右。已经成为铅蓄电池制造巨擘的超威、天能，为了快速发展，借助于国家九部委下达的整治要求，在当地政府撮合下，对那些有意被收购与兼并的长兴地区企业进行了整合。这次难得的机遇使得超威、天能还有旭派不仅快速解决了制造能力的问题，更是获得了广阔的市场发展空间。而长兴地区的铅蓄电池企业一下子减少到10家左右并全部搬迁到两大工业园区内。 |
