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1.正确使用怠速功能
SR280型旋挖钻机发动机在1挡油门时怠速运转油耗约为5L/h，在11挡油门怠速运转油耗高达18L/h。为避免燃油浪费和对发动机造成损害，旋挖钻机作业过程中，应避免长时间怠速。旋挖钻机短时停机时，使用自动怠速功能，可以达到节省燃油的目的。使用自动怠速功能时，液压系统操纵杆回到中位超过5s后，发动机转速可自动降到（1400±50）r/min。当开始工作时，发动机可立即恢复到原转伸缩式长螺旋钻孔机
2.合理选用钻具和工法
根据地质及旋挖机钻杆当前状况，合理选用钻具，不但可以减轻负载，提升钻进速度，还可以节省燃油，并对钻杆等部件起到一定的保护作用。采用优质的硬质合金截齿钻头或牙轮钻头对岩体进行钻进，不但可以降低钻具齿耗和换齿频率，还能提高钻进速度和燃油效率。选择适合型号的钻杆，则能**降低钻具上提、下放过程中的燃油消耗。 为提高燃油效率，当钻进困难时，可通过不同钻具的组合改变钻进方式来提高钻进速度。如进行大孔径成桩时，若直接采用大直径钻具，旋挖钻机钻进阻力较大且效率低下。为降低钻进阻力，提高钻进效率，可先用小直径钻具钻进，然后换大直径钻具扩孔。 根据地质类型、岩石或土壤的强度，合理选择旋挖钻机加压方式，不仅可以**提高施工效率，降低油耗，还能保护相关部件。如点动加压方式适合钻进坚硬的地层，长行程加压方式适合于钻进土质疏松且均匀的地层，提压加压方式则适合于钻进卵石、飘石等地层。 为实现**钻进，需根据地质状况采用适宜的动力头转速和加压力。动力头转速和加压力控制不当，不仅易造成动力头“憋压”（负载过大，动力头马达溢流，动力头不能转动），导致液压油温度迅速升高，还会导致设备消耗的功率增大，燃油浪费。在动力头“憋压”时，操作人员应根据现场具体情况，适当减小加压力，让动力头慢慢恢复转动。必要时需反转动力头或操作主卷扬上提钻杆，防止钻具卡死。 |
