轮胎模具是轮胎硫化成型的核心工装，主流分活络模、两半模两类，适配不同规格轮胎生产。常用合金钢、铝合金等材质，经五轴数控雕刻等工艺打造，精度达±0.03mm，可耐150-170℃高温高压。能复刻胎面花纹与尺寸，直接决定轮胎抓地力、排水性，广泛应用于各类汽车轮胎制造领域。
轮胎模具作为轮胎硫化成型的核心工装，型腔与花纹缝隙易残留硫化胶渣、油污等杂质，若不及时清洁，会直接影响后续轮胎成品的花纹清晰度、表面平整度，还会加速模具磨损、缩短使用寿命。做好日常生产后的清洁工作，是维持模具精度和轮胎生产质量的关键环节，需遵循规范流程、把控操作细节，实现清洁与模具防护的双重目标。
轮胎模具清洁需在生产停机后、模具温度降至80-100℃时开展，此温度下胶渣易软化脱落，且不会因温差过大导致模具型腔变形。首先完成基础清理，待模具开模后，用专用塑料刮刀轻轻刮除型腔表面、花纹沟槽及分型面的大块胶渣，避免使用金属刮刀划伤镀铬层和花纹；随后用高压热风枪对花纹缝隙、排气孔等死角进行吹扫，将残留的细小胶屑、粉尘清理干净，防止杂质堵塞排气孔造成轮胎缺胶。基础清理完成后，采用专用模具清洗剂开展深度清洁，将清洗剂均匀喷洒在模具型腔各部位，静置3-5 分钟让清洗剂充分溶解油污和顽固胶渍，再用无尘布反复擦拭，用清水冲洗型腔表面，确保无清洗剂残留。
清洁作业的收尾环节重点做好轮胎模具防护与检查，冲洗后的模具需用高压热风将型腔、导柱、密封面等所有部位吹干，防止水分残留导致模具生锈；吹干后在导柱、合模面等运动和密封部位均匀涂抹专用防锈润滑脂，形成防护膜，减少后续使用的摩擦损耗。同时，清洁完成后需对模具进行检查，查看型腔镀铬层是否有划伤、花纹是否有破损、排气孔是否通畅，若发现微小损伤或堵塞，需及时处理并做好记录，为后续模具维护和生产调度提供依据。整套清洁流程完成后，将模具合模至半开状态存放，避免外界杂质进入型腔，确保下次上线可直接投入使用。
资讯来源：东凤
|
