货运站场是一个交通运输行业的通俗名称，泛指货物集结，待装运、转运的场所，规模可大可小，（上海到广东的物流专线）功能也有的完善、有的简单，没有严格的定义。
按照运输方式，货运站场可分为：公路货运站、铁路货运站、空运货运站，现在随着多式联运和集装箱运输的兴起，按货运站的功能划分更为合理，如：集装箱货运站(Container freight station，简称CFS），是拼箱货物拆箱、装箱、办理交接的场所；配载中心，是为空车和轻载车寻找合适货物的场所；零担货运站，是经营零担货物运输的服务单位和零担货物的集散场所。这些货运站场虽然形式规模上差别很大，但其核心业务都是运输组织。
随着近年物流概念的兴起和政府、企业对物流的重视，很多货运站场改称物流中心，引起了一些概念混淆。现在大至一个城市或区域的行业的货物周转中心，小至一个生产或运输企业的仓库都被称为物流中心，造成了物流中心的泛滥，而按国家标准定义，真正能被称为物流中心并不多。
货运站管理主要内容——上海到大连的物流专线小编来为大家娓娓道来:
一：
要求经营资格合法。营业性货运站必须纳入运输行业管理范围，凡开办货运结，每必须经运致管理部门批准，并发证；
二：
指导管理体制的改革。国有专业运输企业货运站，应积极推行站队分离，使货运站墨步向社会开放，为各种经济成分、各隶属关系不同的车辆运输服务；
三：
M导货运网络建设，各货运站之间，要加强联系，连成网络，形成系统，发挥更好的作用；
四：
监督政策法规的执行，一方西要按照规定办理业务，保证运输符合政策和法规规定；另一方面本身要严格执行规定，特别是在服务费收取上，严禁以服务为名、乱收费、增乱运输市场：
五：
促进服务质量的提高。
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