FMEA在汽车发动机认证领域应用的效果怎么样？天行健六西格玛顾问总结如下：
（1）潜在失效模式的分析。所谓潜在失效原因：是指一个设计薄弱部分的迹象，其作用结果就是失效模式。在尽可能广的范围内，列出每个失效模式的所有可以想到的失效起因和/或机理。尽可能简明扼要、完整地将起因/机理列出来，使得对相应的起因能采取适当的纠正措施。
当试验样件在实验中发生了直接的失效，那我们就将直接终止实验对失效原因进行分析。以曲轴为例，通过曲轴断口失效模式的分析我们发现：曲轴断裂起源于轴颈滚压圆角处，为多源起始的疲劳断裂，而且起源点附近及整个断面均为发现铸造缺陷，石墨与组织形态均正常。
（2）潜在失效模式发现后的措施。若失效的根本起因不详，则应通过统计试验设计（DOE）来确定采用的措施。
在所有情况下，如果失效模式的后果会危害制造/装配人员，就应考虑纠正/预防措施，通过**或控制其起因来阻止失效模式的发生，或者明确规定适当的操作人员防护措施。
实施**的跟踪程序，以落实所有的建议措施是所有有关部门的责任。同时也应考虑防错措施以及其他措施。
（3）潜在失效模式发现后的措施跟踪。负责工程师跟踪FMEA所建议的措施是否已被实施或已妥善落实。措施跟踪：首先通过一段时间对机加工车间产品的测量监测来确保新零件的加工要求达标，以保证潜在失效模式的初步解决。然后我们将新加工的零件装备在发动机上再次进行一定数量的GED认证，确保潜在失效模式的彻底解决。
资讯来源：https://www.lxgmgl.com/liuxigemazhuanlan/
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