随着我国高速公路的发展，长途越来越普遍，尤其是节假日期间，高速交通尤其拥堵。现在越来越多的人开车出行，很多人选择在休息的时候睡在车里，但是有一点大多数人都忽略了，就是车内二氧化碳浓度越来越高。
在正常睡眠和血糖充足的情况下，一个人至少可以维持2小时的旺盛精力。然而，在长途驾驶的情况下，一个人往往在一个小时后就开始感到疲劳，主要原因就是缺氧。
汽车环境相对封闭，人类离不开氧气。封闭的车内二氧化碳浓度会迅速上升，导致司机无精打采，注意力不集中，间接导致交通频繁。事实上，单人驾驶时，3立方米的空气和氧气在几个小时内是完全够用的(每8小时消耗约160L的氧气，约0.8立方米的空气)，而当我们行驶一个小时时，缺氧的症状正是由二氧化碳的高浓度引起的。
空气中二氧化碳的含量不到0.04%，而在人呼出的空气中却高达4%。如果车内密封完好，假设车内二氧化碳初始浓度为400ppm，上升到3000ppm为严重嗜睡，5000ppm为严重危险，需要半小时到一小时。当然，即使关了窗户，车内还是会有漏风和通风，所以实际上一小时后车内二氧化碳浓度不可能达到5000ppm。
现在电子技术发展很快，大规模集成电路应用广泛，为大家生活提供了很多便利。汽车的CO2传感器和汽车空调的智能配合，使得驾驶舒适性和经济性达到了一个很好的平衡点。CO2传感器应用在汽车上，可以根据汽车上锁后车内CO2气体的浓度变化来判断车内是否还有生命，并及时报警。
在这里工采网推荐使用英国GSS品牌的COZIR-LP系列二氧化碳传感器，采用NDIR单光源双波长的工作原理，测量准确，体积小，长期稳定性高。
另外工采网还代理了多款二氧化碳传感器，英国GSS 高速响应红外二氧化碳传感器(NDIR CO2传感器) - SprintIR，适用于捕捉 CO2 浓度快速度变化的领域 ，红外CO2传感器- ZG09，另外还有英国GSS 4系大量程红外CO2传感器 MINIR/ExplorIR-M，以及低功耗型红外二氧化碳传感器COZIR-W/ExplorIR-W。
资讯来源：ISweek工采网
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