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A航空企业的应用精益生产改善项目案例 |
| 时间：2021-12-01 类别： 行业动态 |
A航空企业为在中国投资的外资企业， 工厂下设生产部，组装部，特殊工艺部三个 生产部门，是一家专注于制造和组装中型 起落架的工厂。
1.公司生产流程分析 该企业的主要产品是飞机起落架的零 部件，包括防扭臂，制动杆，阻力杆等。几乎 所有产品都要经过机加工，特殊工艺，组装 等多道工序。该企业的主要生产流程图见图1。 这个流程图看似简单，实际上每个流 程都有若干个子流程。所以公司有成千上 万个工作流程。 2.精益生产在解决A320前起落架零件镗孔超差问题中的应用 在精益生产改善前，A航空公司生产的 A320前起落架主要零件一直存在镗孔超差 的问题。由此造成A320前起落架的生产周 期延长一个半月(因为镗孔超差需重新购买特殊衬套)，生产成本也相应增加(因为特 殊衬套价格是普通衬套的1.5-5倍)。为了 改善镗孔超差的问题，公司成立了专门的 精益六西格玛项目小组。项目组成立后，首 先通过Pareto分析图发现超过70%的镗孔超 差都集中发生在Main fitting和气缸上。为了 使改善更**，项目组决定将气缸和Main fitting作为研究对象。 项目组从EPR记录中发现气缸只有两 个镗孔有过超差记录，一个孔直径为8 mm, 另一个孔直径为61 mm。对于Main fitting, 有5个镗孔有过超差记录。为了进一步找出 造成镗孔超差的环节和具体原因，项目组 成员通过头脑风暴法分析人、机、物、法、环 五大生产要素来找出造成镗孔超差的根本 原因，其原因有如下几点。 (1)精加工前没有碎屑清理。操作员工 没有精加工前清理碎屑的意识，作业指导 书上也没有精加工前清理碎屑的要求。 (2)加工气缸时有振动。夹具对气缸的 支撑不够。 (3)刀具不够锋利。作业指导书上没有明确定义刀具的使用寿命，操作员工不知 道什么时候应该更换刀具。 (4)返工导致镗孔超差。没有清楚的返 工流程，再则制造工程师和制程工程师没 有明确分工谁来支持返工流程。**在返 工前操作员没有足够的经验调节刀具补偿 (如图2)。 (5)精加工加工余量太大。 (6)加工跨孔导致孔超差。当加工跨空 时，刀具变形引起孔径超差。 对于以上6大根本原因，项目组**步 改善措施就是定义孔的控制及返工流程， 并且针对根本原因提出了一对一的改善措 施，这些具体措施如下。 (1)针对精加工前没有清理碎屑情况，在 作业指导上增加精加工前清理碎屑要求。 (2)修改夹具，加强夹具对气缸的支撑。 (3)创建刀具寿命清单并跟踪刀具使用 情况。 (4)定义返工流程，明确制造工程师和 制程工程师及操作员工之间的相互合作关 系O (5)在技术文件上对加工余量做要求， 精加工前增加工序检查孔径。 (6)当加工交叉孔时，将目前镗孔一道 工序分为粗加工和精加工两道工序。 在执行精益六西格玛项目后，镗孔超差 的情况得到**改善。Main fitting的镗孔超 差由两年前的4.1%下降到今年的0.72%。气缸的镗孔超差由两年前为1.5%,到今年已 经下降到0.22%,见图2。 镗孔超差问题的改善，也带来了生产 成本的降低。从两年前到今年，因为镗孔 超差的改善，公司每年节约生产成本约xxxx美金。更重要的是，因为不需要特殊衬 套，A320前起落架的生产周期减少1~2个 月时间，及时交货率也相应提高。 资讯来源：https://www.leanchina.cn/jyscglnews/3860.html |
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