在今年“两会”政府工作报告中，“新能源汽车”一词7年来首度缺席，取而代之的是政府对充换电设施、二手车等新能源产业链后市场领域的关注，这也就是说，国家对用户端的新能源汽车使用体验更加重视。
从北京市城管委加油(气、电)站综合管理处了解到，目前北京市累计推广电动汽车40余万辆，建成各类充电桩23万个，其中公用领域的充电桩4.8万个。“‘十三五’时期，国网北京电力累计建成各类充电站1664座、充电桩20764个，已经建成北京市规模**的‘城际全贯通、城乡全覆盖、服务全天候’的智能充电网络。”国网北京电力营销部副主任陈海洋介绍。数据显示，“十三五”时期，国网北京电力已在10条高速公路、23个服务区建设直流充电桩100个，推动京津冀绿色交通运输协同发展，满足电动汽车车主远距离出行需求。同时，在公共停车场、机场、火车站、旅游景区等地建设公用充电桩1.8万个，实现全市16个行政区充电网络全覆盖的基础上，积极开展电动公交、出租、物流等专用车充电站建设，保障近7000辆电动公交、出租、物流等车辆充电需求。
陈海洋表示，“十四五”期间，国网北京电力将围绕城市中心区、物流基地、高速公路服务区、居民区及周边、偏远乡村等重点区域，不断加强充电设施建设运营，主动融入首都新能源汽车产业发展大局。例如，重点在城市中心区、大型商超等综合体建设公共充电设施，解决热点区域车桩供需矛盾；围绕2022北京冬奥会和冬残奥会充电服务保障，对市内17座高速充电站实施充电能力提升和环境优化升级，部分热点站点充电桩规模由4个扩大至6个，充电服务能力将提升50%，将充电桩电压由500V升级至750V，缩短充电时长20%以上；结合老旧小区改造等工程，在西城、海淀等区域的居民区及周边建设10座公共充电站，解决无固定车位小区充电桩安装难题等。
2021年，国网北京电力还将在全市规划建设303个大功率直流充电桩，进一步提升充电服务保障能力，预计到今年年底，国网北京电力年充电服务能力将超过850万车次，每年可减少二氧化碳排放约16万吨。
目前，北京加快电动汽车推广与充电设施建设步伐，根据相关统计数据显示，去年前11月，北京市的新能源汽车销量在全国排名第二，是全国新能源汽车销量最多的城市。在北京市的出租车和公交车中，新能源汽车均占有一定比重。在首都机场，摆渡车已经全部更换为电动车。据了解，北京市还计划将充电桩建设纳入老旧小区改造工程中，方便更多的新能源汽车消费者，推动电动汽车在市区内的便捷使用。续航与充电问题始终是电动汽车消费者最关心的问题，相信随着汽车厂商技术的进步和充电设施的建设，这两个问题也将会得到逐步改善，新能源汽车使用场景的局限性将大大缩小，电动汽车车主的“福音”或许即将来到。随着各地区加快建设充电设施的步伐，消费者对于新能源汽车的消费信心也会随之增加。
资讯来源：恩泽能源
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