隔热层路基一般是借助传热学理论进行操作处理,保持原路基高度不变进行材料添加。(B1级阻燃挤塑板)一般在路基内部铺设XPS隔热板材料,借助该隔热材料导热系数低的特点,充分阻止表面热量的向下传到,进而实现降低太阳辐射能传人地基内部,属于一种新型路基结构体系。借助该路基结构,可保证冻土受保护、延缓冻土退化,具有较为明显的现实意义。
道路工程中,通过在路表面进行沥青铺设施工,实现表面换热系数的改变,黑色沥青吸热量较大,增加路基内部热量,导致多年冻土易发生变化,上限下降。通过铺设隔热材料,能够补偿沥青材料引起的上限下降,甚至会发生太高上限数值的状况。对于隔热材料而言,导热系数越低,隔热效果越好。若土层上部温度在一个周期(一般为一年)内,以正弦波动的形式进行温度变化,则下部土层温度对应发生随深度波动而滞后的周期波动。(常熟EPS泡沫板)因此,多年冻土的温度剖面图一般为土层深度一定的条件下,**温、**温之间的动态温度变化曲线,**温为冻结温度,多数为0℃,深度即为多年冻土上限数值。据研究发现,未铺设隔热材料时,温度剖面图一般为较为平滑的曲线,而铺设保温层材料后,在太阳辐射热量、外界水分场、应力等多方面作用的综合效果下,导致保温层上下温差较大(原因在于隔热材料的导热系数相比于原路基材料而言较大,一般高于40倍)。进而导致保温层下部岩土的温度**值和**值之间的差距减小,整体温度波动曲线振幅明显下降。**温度包络线和深度数值的交叉点位于数值较高区域,即冻土上限数值增加。从热传导理论分析,介质不同,对应导热系数不同;同一介质条件下,厚度不同,相应的换热量不同。冻土路基施工中,加入XPS隔热材料层,可**降低路基吸热,进而降低路基层厚度,充分解决了增大热阻与降低路基高度的矛盾。
EPS保温系统的优点_常熟挤塑板厂家小编来为大家娓娓道来:
一使用年限长:
由于它在欧美发达国家已沿用了近三十年,此项技术已形成体系,粘结层、保温层与饰面层可配套使用,有较多较成熟的技术文件,可靠度较高。
二:有标准可依:
JG149-2003 膨胀聚苯板薄抹灰外墙外保温系统。
三价格适中:
比XPS 系统造价低,一定程度上降低了外保温系统在建筑成本增加幅度,易于推广实施(地暖专用挤塑板)。
四工艺简单:
EPS 材料质软,材料较为轻盈,可用普通刀具切割,操作简易便于掌握,推广较快。无需双面喷刷界面砂浆。EPS 板薄抹灰外保温系统中锚栓的设置是建议性的。
我司产品:冷库专用挤塑板 www.xpsjsb.cn
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