1.晟旗科技（北京）有限公司作为数十年专业领域的气体发生机综合服务商，专注于日本 KOFLOC美国 ALICAT应用领域，以创意为核心、市场需求为导向，主要利用日本 KOFLOC美国 ALICAT。公司自2009-09-08成立以来，将技术和艺术相结合，依托长期积累的技术实力和前瞻性的创意设计能力，为日本 KOFLOC美国 ALICAT行业的客户提供综合服务。

2.众所周知，晟旗科技（北京）有限公司生产、质量等技术人员都是高素质的专业人员。晟旗科技依托强有力的哪里的气体质量流量控制器技术服务，与广大合作伙伴建立了紧密的合作关系。无论是对于气体发生机的研发，还是专业提供气体流量控制器新产品的技术升级与创新，晟旗科技员工的奋斗脚步永不停息。
延伸拓展
产品详情：安全气囊设有不同规格的气体发生机。在车辆碰撞时，气体发生机使安全气囊充气后展开，保护乘客的安全。自1986年安全气囊**批量生产以来，气体发生机技术也从采用叠氮化钠为气体发生剂的单级型式发展到采用新型固体气体发生剂的双级气体发生机，而产生的储存的气体在一瞬间被加热，它使加压的气体燃烧从而产生大量高热气体充填在安全气囊内。最近几年，由于在使用过程中，安全气囊与乘员之间的相关配合偏差而导致乘客伤害事故时有发生，其中有良好发展前景的就是双级气体发生机。双级气体发生机有多种型式，一般说来，“双级”气体发生机设有两个引燃器，在不同时间段有选择地产生不同量的气体。事实上，在两个引燃器之间展开时间能够按照不同的组合关系加以改变，从而获得可调节的一系列的气体发生量（可以称为“多级”气体发生机）。一些储存气体的发生器设有与一个或多个引燃器结合的小型气体烟火式装置。这个装置对输向气体发生机的气体进行加热，依靠这种加热方式提高气体在安全气囊中的压力。在双级储存气体式气体发生机中，其单级气体发生量主要由汽车本身规格与整车制造商的性能评判标准决定。在双级气体发生机的**级与二级气体发生量之比为70：30、60：40和50：50，对每种车型需要进行分析并通过试验决定采取什么样的组合方式最适合整车制造商的设计需求目标。 安全气囊的气体发生机（Inflator），由发生器体，引药，点爆装置，线束连接器组成。有些发生器还有压缩空气。作用时，ECU发送讯号，通过线束进入点爆装置，产生火花引爆引药-瞬时产生大量气体（或者给压缩气体巨大的压力），冲破发生器体中隔层，经由体上的孔冲入囊带（bag），巨大的压力使囊带挤破气囊盖板（盖板上有特殊设计的撕裂线，此处非常薄，容易冲破），充气成型。

3.晟旗科技一直坚持以技术决定实力，以质量占领市场的原则，大力加强开发新产品，正如今天给大家带来的气体质量流量计，我们不断提高产品和服务质量。满怀“真诚做人，真态做事”的热忱；秉承着“优质产品，优质服务”的精品意识与理念，铸造了今日的晟旗科技，才铸造了今日的气体质量流量控制器，要想了解我们更多的产品，请前往晟旗科技的官网：www.bjzlllj.com或电话联系。
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