MDF60A0040-*3-4-0T全新德国SEW变频器
销售工程师：洪工
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为了对着陆减速系统的各个部件进行**的测试，不来梅空客工厂添置了一个在规模上决不逊于空客 A 380的检测装置。 装置的中心部件是检测台，在上面可对着陆减速控制系统的减速器和轴进行机械和热力负荷的模拟测试。 在空客测试工程师Sam Tran和其组员的监控下，系统和轴分别通过**可达165000 Nm和2000 Nm的力矩在20吨重的检测台上进行检测。 测试人员会给飞机的每一个安装组件加载一定的负荷至一个明确定义的程度，这样，测试人员便可确保组件在实际条件下，仍能借助必要的储备来完成重要的功能。 检测台的大小不足25平方米，最显著的部分是一个集成气温箱。 在气温箱内，减速器和轴可以在实际温度条件下进行测试。 模拟温度的范围在 +5０°C与-70°C 之间，正好与飞机在普通飞行状态下必需耐受的温度条件相符。

合作伙伴间的**协作

　专为着陆减速驱动装置和前翼驱动装置设立的检测台是由瑞士的Oerlikon Contraves股份公司一手设计和建造的。按照空客测试工程师的要求，苏黎世的专家们推出了一个**创意的检测台设计方案，该方案不仅符合潮流，还满足了各方面的不同要求。 检测台的核心构件是由SEW-EURODRIVE提供的五级工业减速器，其功能是将巨大的负载力量最终传递给要检测的部件。 M5QHF90工业减速器生成的力矩**可达366 kNm。 为了能在模拟温度范围内正常工作，减速器上配备了一个油液加热装置。 去除液体成分后，减速器的重量是3000 kg。
德国SEW—传动设备有限公司是专业生产各种系列电机、减速机和变频控制设备的跨国性国际集团。现代化的生产技术与先进的加工设备保证了SEW产品的**品质。据悉，每年SEW公司通过大型专业展览会向全国的广大用户不断推出其**的产品和技术。本次展会SEW带来了分散安装驱动系统！
产品概览：安装了变频器的MOVIMOT减速机，在标准减速机上集成了开关和保护功能的MOVI-SWITCH可以通过总线分配器和总线接口与电源，控制电压及总线相连。使用SEW公司提供的预置电缆可以便于安装。中央开关柜用于实现控制功能，而开关柜和驱动之间复杂的点对点布线则不在需要，这样节省了大量的时间和材料。
分散安装对于设备或系统的改变和扩充有良好的适应性。她不会影响已有工业系统运行。
特性：
1、运行平稳，很强的起动和加速扭矩（1.5×Mn过载能力）
2、低噪音和电机运行平稳
3、四象限运行为标准配置
4、RS-485串口用于和通过SEW总线界面MOVILINK进行通讯
5、用于PROFIBOS DP的MFP接口，用于INTERBUS的MFI接口，用于DeviceNet的MFP接口，均可与现场总线相连。
6、MLK AS-I总线从站
7、3位开关量输入，无压ready-to-run指示，可调节固定点设定，升减速斜坡设定。
8、内置保护功能包括电机的保护
9、适用的环境温度-25℃到+40℃（-13F到+140F）
10、服务方便，升级简便。
e－works数字化企业网从2014年起，已成功组织九次德国工业4．0考察，每次考察都有新的收获。目前已考察了**代表性的60多家德国制造企业、工业软件和自动化厂商，多次观摩汉诺威工业展，出席了相关国际会议。

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资讯来源：厦门季旭贸易有限公司  

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