日前
成都二手车从银翔集团获悉，由该集团斥巨资打造的纵达国际汽车城已启动招商，目前市场表现火爆。
据悉，纵达国际汽车城位于渝北空港大道，凭借34万平方米的庞大体量，该汽车城将成为西部地区**的
二手车交易市场（规模是目前暂居西南**的成都宏盟
二手车市场的3倍），其交易额预计3年内可**100亿元，从而成为全国汽车贸易Mall十强。
整合三方做大市场蛋糕
纵达国际汽车城副总经理支建解读目前国内
二手车市场现状，市场方往往是“包租公”，只负责出租场地收取租金，既不直接参与经营，也不关心经营户的盈利状况；如此这般，得不到市场方的支持，经营户多半也是抱着“赚快钱”的心态，双方谁都没有意愿去规范交易和培育市场，更别说携手打造品牌了；市场不规范，消费者的利益也无法得到保障。
背靠拥有汽摩制造、地产开发、专业市场运营和商流销售4大优势资源的银翔集团，经营理念摒弃传统的“零和”思维，转而希望通过放水养鱼和资源整合，让市场、商家和消费者都成为赢家。用支建的话来讲：先共同做大蛋糕，再合理分配蛋糕，有了这个指导思想，才能把事情做大成事业。
体量大、硬件好，只是纵达强势介入
二手车交易的敲门砖；模式新、服务好，才是其寻求后发优势的杀手锏。
“首批出现的将是样板间销售。”据支建介绍，他们将借鉴地产行业的经验，在业内**尝试样板间销售模式。为此，汽车城花重金打造了一个500平方米的标准样板间，实景展示开业后的经营形态。
类似“模块化”的创举，不仅统一了硬件标准，为规范服务也奠定了基础，同时让先观摩再签约，也能增强经营户的投资信心。
经营模式方面，汽车城还将借鉴百货卖场的做法，定期举办主题活动，以此吸引人气带动交易。而在
二手车品质管控质量方面，支建表示，汽车城将引进先进汽车检测设备，对进入汽车城的二手车提前记录在案。“不让一辆有问
题二手车从汽车城流出去”。
