据关注
二手车市场的人士分析，一是从上世纪90年代开始，上海就实行了车牌拍卖政策，相对来说，新车和二手车的消费已经形成相应的规律，不会有太大的震荡。与此同时，上海还存在无需拍卖的沪C牌照，这给二手车流转带来了有利的契机。
“我们现在一个月的销量是400辆左右，今年挑战目标将达到5000辆。”冠捷二手车超市的人士介绍道，从数字上看，这一表现甚至优于部分新车经销商。
之所以能做到这样的成绩，上述大背景外，这位人士表示，多样化的渠道是其关键所在。“现在二手车的流转已经放大至全国，因此车商肯定不能单纯依靠线下的展厅销售，线上的交易显得越来越重要”。因此，冠捷也与各种
二手车交易网站进行合作，以拓展信息传输渠道。
“目前的
二手车市场**的问题就是信息的不对称。”上述关注二手车的人士认为，一线城市车源丰富，四五线城市需求旺盛，但由于地域差异，对接的成本非常高。而互联网思维或许是解决这一矛盾的重要方法。
近两三年来，越来越多的
二手车电商交易平台正在兴起。据易观智库近期发布的《中国二手车电子商务发展研究报告2015》表示，2014年中国二手车电商交易量为60.52万辆，交易金额达到340.3亿元人民币;市场规模达到16.6亿元人民币，预计2017年市场规模将接近200亿元。
此外，2014年掀起了汽车电商行业投融资的热潮，2014年关于二手车电商的投融资超过10起，并且有近五成的投融资超过1000万美元。
从目前来看，现有的
二手车交易平台都不直接参与交易，而是通过为交易双方提供车辆检测以及赔付等服务类业务而存在。
这种平台化的交易模式一方面让各地的车辆资源进一步透明化，另一方面，第三方平台交易的方式又解决了远距离流通过程中的诚信缺失等系列问题，因此，正逐渐成为主流的电商交易模式之一。
